距離一年一度的“雙11”還有不到10天，這也是六大快遞公司上市后面臨的第一個“雙11”。去年是當之無愧的“快遞年”，多家快遞企業紛紛上市。時至今日，圓通、中通、申通、韻達、順豐、百世6家國內快遞業巨頭全部上市。

“雙11”即將來臨，對消費熱潮的巨大想象空間，疊加漲價增厚利潤預期，帶來強勁的物流快遞需求。中國物流信息中心發布最新數據顯示，前三季度，中國社會物流總額145.7萬億元，按可比價格計算，同比增長9.5%，整體上物流需求呈現穩中向好的基本特征。對此，有機構人士認為，快遞行業持續快速增長，近期已經進入備戰“雙11”狀態，今年業務量有望創造歷史新高，物流概念股后市發展可期。

低價服務或結束

而在“雙11”商戰硝煙四起前，漲價先成為各家頭條。10月10日，中通快遞在官網、官方微博上均發布了關于調整快遞價格的告客戶書。中通快遞稱，今年以來，快遞業受運輸成本增加、人工成本提升、原材料價格上漲等多種因素影響，同時為了進一步提升服務質量，保障客戶利益，決定從即日起調整快遞價格。10月11日，韻達速遞也表示，從即日起，對快件價格進行調整。

對此，業內人士表示，幾大企業的價格調整，主要基于成本壓力。目前快遞各類成本上漲，特別是用地、房屋、設施設備成本和用工成本持續上漲，對快遞基層網點的經營造成了很大壓力。

上述人士表示，今年以來很多網點在開放性市場競爭中已經形成了虧損，綜合分析最關鍵是低價因素。低價導致盈利空間的降低，大大壓縮了經營者的回旋空間，再優秀的管理者和管理模式、策略在低價高成本趨勢下，虧損只是時間問題。長遠看，快遞服務價格上漲是大勢所趨不可避免，隨著全行業整體成本的持續上揚，上游成本傳導導致末端服務價格上漲是主要趨勢，會長期存在。

有業內人士認為，在第四季度來臨前漲價，也是考慮到上市后公司的業務量與利潤率問題，上市公司前三季度搶市場占有率，第四季度盡可能提高利潤率，第四季度指標壓力非常大。

事實上，國家郵政局新聞發言人、辦公室主任沈鴻雁此前表示，我國快遞服務近五年從平均價格18.5元/件下降到12.7元/件，5年間下降了31%。

對此，成本的壓力也體現在快遞企業的財報上。綜合通達系和順豐今年的半年報都不難看出，在凈利潤增長上已經“追不上”業績的增長，以此次漲價的韻達為例，凈利潤41%增長不及營收的43%增幅，毛利率比去年同期下降2.04%。前述業內人士還指出，要讓快遞企業未雨綢繆的是，如今快遞量的增幅已經有趨緩的態勢，提價增效是各大快遞企業都努力的方向，國家郵政局此前也預測，2017年快遞業務量增速為35%，遠低于2016年的51.4%。

上述人士稱，快遞低價的快遞服務時代或將過去。企業主動對快遞價格的調整有助于主動優化行業整體業務結構，保持基層網點的穩定，更好的提升服務，保質保量。同時，價格問題根本上講還是一個市場問題，根據國內外市場情況分析，成本與價格趨同上漲的方向長期應該是不變的。在價格嚴冬迎接快遞旺季，主動作為更有效。

的確，日前韻達股份公布非公開發行A股股票調整方案，募資總額由45.17億元調減為41.15億元，扣除城市快速配送網絡項目原先擬使用的4.02億元募集資金。募資額扣除發行費用后，凈額將擬用于智能倉配一體化轉運中心建設項目、寧波轉運中心建設項目、供應鏈智能信息化系統建設項目等。

韻達方面表示，因業務量急劇增加，對轉運中心的業務處理能力提出更高、更快的要求。考慮到公司業務量的持續增長，新建轉運中心是快遞業務發展到一定階段并出現新的增長點，基于加強網絡的穩定性、進一步提高時效和降低成本的需求，并滿足未來市場需求的必然選擇。

同時，提高物業自有化率，有利于增強網絡穩定性并降低運營成本。韻達方面表示，目前公司轉運中心所在的土地和建筑部分為公司通過租賃方式取得，在租金普遍上漲的市場環境下，租賃成本上升對公司運營成本影響較大。此外，以租賃形式取得的轉運中心具有一定的不確定性，一旦土地租賃合同不能繼續，公司則不得不面對轉運中心重新選址和搬遷等問題。

提質時代漸行漸近

方正證券研報認為，長期來看，快遞業提質的時代漸行漸近。行業巨頭市場地位改善，有利于提振市場信心，進一步催熱“雙11”行情。

的確，近年來快遞業發展迅速。據沈鴻雁介紹，5年來，全行業業務收入、業務總量分別增長2.7倍和3.6倍，快遞業務量、業務收入分別增長5.5倍和3.8倍，快遞業務量年均增長53%，已占全球四成份額，連續三年穩居世界第一。目前，我國快遞法人企業達2萬家，從業人數超過了200萬。全行業日均服務超過3億人次，年直接服務農產品外銷超過1000億元，直接服務制造業產值超過1200億元，支撐網絡零售額超過4萬億元，占社會消費品零售總額比重達到12.5%。行業年均新增就業20萬人以上。

但須注意的是，金融業資深人士、財經評論員卞廣春表示，與用戶對快遞服務需求和快遞業獲得的收益相比，快遞業的短板不斷顯現，服務質量、安全防范、信息保護等問題突出。快遞分揀出錯、快件積壓、快遞人員隊伍參差不齊、快遞網點不穩定，快遞服務缺少提高質量的承諾和規范，快遞行業之間低價競爭、缺乏合作，快遞驗視和實名制操作不合規，快遞行業管控難等因素，都影響了快遞業的形象和口碑。

“雖然低價競爭制約了快遞企業的發展速度，但漲價未必能加速快遞企業的發展。”卞廣春認為，一方面，我國現有的快遞企業很多，快遞網點遍布各個角落，快遞企業想壟斷服務“吃獨食”是不現實的。以承諾限時送達、承諾損壞包賠、承諾以客戶喜歡的方式，實現更優的服務，才能贏得用戶的好感和口碑，占有更多的市場份額，獲得更多的收益。

(新媒體責編：news1166)