12月8日，輪船靠泊在唐山港京唐港區(qū)集裝箱碼頭裝貨。目前，河北省港口吞吐能力達(dá)到10.6億噸，實(shí)現(xiàn)港口貨物吞吐量、吞吐能力雙雙跨越10億噸，在全國(guó)沿海省份中分別居第五位和第二位。 新華社記者 楊世堯攝

近日，伴隨著一艘20萬(wàn)噸級(jí)的“比速7”輪礦石船在汽笛聲中掀起碧波駛離曹妃甸港口集團(tuán)礦石碼頭，河北省沿海港口貨物吞吐量首次歷史性突破10億噸大關(guān)。

河北省交通運(yùn)輸廳港航管理局局長(zhǎng)唐建新表示，這標(biāo)志著河北省作為全國(guó)沿海港口大省的地位更加凸顯，對(duì)京津冀乃至“三北”地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐作用更加強(qiáng)勁有力。

貨種“一煤獨(dú)大”逐步改變

五年來(lái)，河北省港口迅速發(fā)展壯大，目前三港四區(qū)全部躋身2億噸大港俱樂(lè)部。到今年年底，預(yù)計(jì)秦皇島港貨物吞吐量可完成2.4億噸左右，同比增加26.3%;唐山港完成5.5億噸左右，同比增加5.8%;黃驊港完成2.6億噸左右，同比增加8.3%。唐山港躍居全國(guó)沿海港口第三位，其他兩個(gè)港口也進(jìn)位明顯。

“通過(guò)不斷完善自身結(jié)構(gòu)，提升服務(wù)功能，為京津冀協(xié)同發(fā)展提供有力支撐。”唐建新介紹，五年來(lái)，河北省港口吞吐量年均增長(zhǎng)率達(dá)到5.7%，其中鐵礦石達(dá)到12.9%，鋼鐵達(dá)到9.8%。值得一提的是，港口貨種“一煤獨(dú)大”局面正逐步改觀。

數(shù)據(jù)顯示，河北省港口貨種中煤炭比重由2012年的63.9%下降至52.2%;金屬礦石比重從2012年的23.1%上升至今年的30.1%;集裝箱吞吐量繼去年首次突破300萬(wàn)標(biāo)箱后，今年實(shí)現(xiàn)350萬(wàn)標(biāo)箱，年均增速達(dá)到35.7%。鋼鐵、原油及制品比重也有不同程度的增幅。河北省港口正在由單一的煤炭“過(guò)境”運(yùn)輸，向多種貨物集散發(fā)展，向港口與腹地經(jīng)濟(jì)良性互動(dòng)發(fā)展。

“花園式”港口呼之欲出

如果不是巨大的爪手將煤炭運(yùn)往船上，碧水藍(lán)天、沙鷗翔集的景致讓人很難相信這是一個(gè)大型煤碼頭，行走在曹妃甸港煤炭港區(qū)堆場(chǎng)間，幾乎讓人很難捕捉到空氣中的煤灰，記者來(lái)到最靠近裝卸碼頭的調(diào)度室，令人嘆服的是，室內(nèi)窗明幾凈。

五年來(lái)，河北省港口堅(jiān)持綠色立港，累計(jì)投入15億元，建成防風(fēng)網(wǎng)6萬(wàn)米，實(shí)現(xiàn)散貨煤炭、礦石碼頭堆存全封閉，噴淋設(shè)施全覆蓋。黃驊港建成3萬(wàn)噸煤炭筒倉(cāng)48個(gè)，國(guó)投曹妃甸煤炭碼頭建成50萬(wàn)噸堆存能力的煤炭大棚，港口大省的煤炭、鐵礦石粉塵治理效果大大改觀。

作為河北省首個(gè)全國(guó)綠色港口主題性示范項(xiàng)目，唐山港京唐港區(qū)以港區(qū)綠化美化凈化為目標(biāo)，加快“港口綠色工程”建設(shè)，實(shí)施綠色能源應(yīng)用類(lèi)、綠色裝備類(lèi)、節(jié)能工藝類(lèi)、智慧港口類(lèi)、綠色環(huán)保資源循環(huán)利用類(lèi)、綠色交通能力建設(shè)類(lèi)六大類(lèi)24個(gè)重點(diǎn)支撐項(xiàng)目建設(shè)。經(jīng)過(guò)3年的不懈努力，已累計(jì)完成節(jié)能減排投資6.88億元，實(shí)現(xiàn)節(jié)能量12258噸標(biāo)煤，減排二氧化碳8545噸，替代燃油496噸標(biāo)準(zhǔn)油。一個(gè)基于綠色的“花園式”港口呼之欲出。

今年6月，河北省向交通運(yùn)輸部申報(bào)的河北港口集團(tuán)“京津冀協(xié)同下的‘一鍵通’大宗干散貨智慧物流示范工程”和唐山港集團(tuán)股份有限公司“港口企業(yè)危險(xiǎn)貨物智能化安全管理示范工程”兩個(gè)項(xiàng)目成功入選國(guó)家智慧港口示范工程，推動(dòng)河北綠色智慧港口建設(shè)走進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”新時(shí)代。

促進(jìn)津冀港口協(xié)同發(fā)展

一個(gè)港口好不好、優(yōu)不優(yōu)，不僅要看其體量有多大，更要看它對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用大不大、強(qiáng)不強(qiáng)。河北作為沿海大省，海岸線長(zhǎng)487多公里，具有建港、發(fā)展海上運(yùn)輸?shù)牡锰飒?dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和良好的資源條件，是環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的重要組成部分。多年來(lái)，河北港口作為服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要資源，通過(guò)不斷完善自身結(jié)構(gòu)，提升服務(wù)功能，為京津冀協(xié)同發(fā)展提供有力支撐。

河北省交通運(yùn)輸廳港航局局長(zhǎng)唐建新表示，轉(zhuǎn)型優(yōu)港就是要推進(jìn)港口資源整合，促進(jìn)三港四區(qū)、津冀港口協(xié)同發(fā)展;引導(dǎo)港口企業(yè)創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)理念和經(jīng)營(yíng)方式，不斷提升港口經(jīng)營(yíng)專(zhuān)業(yè)化和服務(wù)規(guī)范化水平，努力形成“大而強(qiáng)、好而優(yōu)”的現(xiàn)代化綜合性港口群。

面對(duì)今后津冀港口群協(xié)同發(fā)展進(jìn)入深水區(qū)，河北省將積極攜手天津港，合力打造北方國(guó)際航運(yùn)中心，打造京津冀乃至“三北”地區(qū)最便捷出海口。唐建新對(duì)記者說(shuō)，近期將優(yōu)化津冀沿海港口功能定位，完善主要貨種運(yùn)輸系統(tǒng)，充分發(fā)揮已合作的兩個(gè)集裝箱公司的作用，進(jìn)一步加密雙向航線，實(shí)現(xiàn)干支結(jié)合，相互喂給。同時(shí)加快推進(jìn)京津冀船舶檢驗(yàn)互認(rèn)，提升合作水平，加快形成與天津港分工協(xié)作、錯(cuò)位發(fā)展、深度融合、互利共贏的局面。

(新媒體責(zé)編：news1166)