——以高水平科技自立自強引領鐵路高質量發展綜述

這樣的瞬間令人振奮：習近平總書記深情點贊“高鐵技術樹起國際標桿”，復興號高速列車項目榮獲2023年度國家科學技術進步獎特等獎。

這樣的數據令人自豪：CR450動車組樣車發布，試驗速度時速450公里，運營速度時速400公里，整車運行阻力降低22%，減重10%，全球最快高鐵列車主要指標國際領先。

惟創新者進，惟創新者強，惟創新者勝。

實現“十四五”規劃目標任務的關鍵一年，中國國家鐵路集團有限公司深入學習貫徹習近平總書記關于科技創新的重要論述和對鐵路工作的重要指示批示精神，以高鐵技術樹起國際標桿為激勵，充分發揮新型舉國體制優勢和鐵路科技創新領軍企業作用，扎實推動關鍵領域核心技術攻關和產業化應用，鐵路科技創新不斷取得新突破，為支撐科技強國、交通強國建設和中國式現代化作出重要貢獻。

鐵路新質生產力加快形成，塑造高質量發展新動能新優勢

日前舉行的中央經濟工作會議強調，以科技創新引領新質生產力發展，建設現代化產業體系。鐵路作為國家戰略性、先導性、關鍵性基礎設施，是發展新質生產力的重要領域。

2024年以來，國鐵集團深入實施創新驅動發展戰略，堅持把發展新質生產力擺在突出位置，編制印發《加快發展新質生產力 推動鐵路高質量發展實施方案》《鐵路標準升級促進高質量發展工作措施》。

頂層設計不斷完善，實踐路徑更加清晰。萬里鐵道線上，錨定加快發展新質生產力，一項項措施落實落地，一幅幅高質量發展畫卷盡呈眼前。

——發揮平臺優勢，統籌全行業力量。

2024年5月，一則消息引發熱議：香港鐵路公司加入鐵路科技創新聯盟。這是充分發揮新型舉國體制優勢、提升鐵路科技創新整體效能的一個鮮活注腳。

國鐵集團深入學習貫徹習近平總書記關于發展新質生產力的重要論述，牽頭組建鐵路科技創新聯盟。2024年，國鐵集團聯合中國中車、中國中鐵、中國鐵建、中國通號4家聯盟單位對鐵路基礎研究聯合基金增資擴容，持續安排聯盟新技術新產品在鐵路開展試驗試用，加快推動創新鏈、產業鏈、資金鏈、人才鏈深度融合，努力打造世界一流的鐵路科技創新產業集群。

——強化數智賦能，提升信息化水平。

加快推進數字鐵路建設，主數據中心擴容工程有序推進;編制印發《進一步加強鐵路數據共享利用工作方案》，組織開展統建信息系統數據匯聚;鐵路人工智能大模型在電子公文、鐵路知識問答等領域開展試點應用……以數智化賦能創新發展，鐵路交出亮眼成績單。

2024年，國鐵集團進一步夯實數字鐵路建設基礎，加大鐵路數據共享應用和數據資源深度挖掘力度，鐵路網絡安全保障能力不斷增強，全業務領域數智化水平顯著提升。

向“新”而行，以“質”致遠。

牢牢抓住科技創新這個“牛鼻子”，以新質生產力增強發展新動能，鐵路加快實現高水平科技自立自強蹄疾步穩、步履鏗鏘。

扎實推進關鍵核心技術攻關，服務鐵路客貨運輸有力有效

冬日暖陽，碧空如洗。

2024年12月29日上午，國家鐵道試驗中心，CR450動車組樣車在萬眾矚目中正式發布。

“無人區”跋涉，“深水區”闖關。作為鞏固擴大我國高鐵技術領跑地位的新一代裝備，CR450動車組樣車攻克了牽引系統、減阻降噪、制動控制等關鍵核心技術，在世界上首次構建了時速400公里動車組頂層指標體系，具有更高速、更安全、更節能、更舒適、更智能的代際特征，運營速度、運行能耗、車內噪聲、制動距離等主要指標國際領先。

科技賦能發展，創新決勝未來。

2024年，聚焦服務鐵路客貨運輸，國鐵企業扎實推進移動裝備自主研制，全面加強基礎設施關鍵技術研發，加快推動創新成果落地和產業化應用，科技支撐作用日益增強。

在位于山東濟寧的兗州北站貨場，集裝箱從空箱卸下到重箱拉走，僅需不到15分鐘。高效運轉，得益于“智能場站”建設。

近年來，濟南鐵路物流中心通過人工智能、物聯網、大數據等技術，為貨運場站裝上“智慧大腦”，將兗州北站建設成為全路最先推廣應用鐵路貨運生產作業與管控平臺的車站之一。

物流場站數智化技術的落地應用，見證著以科技創新服務現代物流體系建設的堅實步伐，是以科技創新賦能鐵路高質量發展的鮮活例證。

往高處攀，向新處闖。過去一年，鐵路科技創新按下快進鍵——持續研究時速400公里高速鐵路基礎設施優化提升技術;推進新型列控系統在和若鐵路試用;完成5G-R系統環行道試驗……重大技術攻關成效顯著，科技創新在保安全、提效率、增效益中的作用持續增強。

科技創新能力顯著提升，中國鐵路國際影響力持續增強

“創新發展，共建美好未來!”

在第14屆柏林國際軌道交通技術展覽會上，傳統的“中國紅”將中國鐵路展區布置得醒目亮麗，中國鐵路特別是高速鐵路創新發展成果受到世界各國鐵路同行的高度關注。

科技是國家強盛之基，創新是民族進步之魂。我國高速鐵路快速發展以及鐵路“走出去”邁出堅實步伐，背后是鐵路科技創新能力的顯著提升。

鐵路技術標準體系持續完善——編制印發《鐵路標準升級促進高質量發展工作措施》并按計劃推進，發布100余項重要技術標準文件，廢止47項過時標準;推進國鐵集團《技規》修訂。

鐵路科技創新基礎不斷夯實——首次設立鐵路局集團公司科研專項，進一步激發科技創新動力;會同中華全國鐵路總工會成功舉辦首屆鐵路技術創新勞動競賽，充分調動廣大職工群眾技術創新的積極性、主動性、創造性。

中國鐵路國際影響力進一步提升——加強與鐵路領域主要國際組織合作，積極參與重要鐵路國際標準制修訂，中國鐵路主持的《高速鐵路設計 工程接口》等3項重要國際標準正式發布，其中《高速動車組技術兼容性要求》榮獲2024年度國際鐵路聯盟(UIC)杰出出版物獎。

抓創新就是抓發展，謀創新就是謀未來。

站在新的歷史起點闊步向前，持續實施創新驅動發展戰略，堅定不移走具有中國特色的鐵路自主創新之路，中國鐵路高水平科技自立自強必將交出更為精彩的答卷。

向著2035年建成科技強國的戰略目標，萬里鐵道線上，接續奮斗的號角已經吹響!

(新媒體責編：caizhuo)