春日好光景，神州大地一派施工大干熱潮，多個鐵路建設項目“進度條”持續刷新，距離開通運營越來越近。

在西南，渝廈高鐵重慶東至黔江段試驗列車跑出385公里每小時的最高測試時速，實現聯調聯試階段性目標，進入沖刺收尾階段。總建筑面積約122萬平方米、站場規模15臺29線的重慶東站，內部裝飾工程已完工。

在西北，“八縱八橫”高鐵網包(銀)海通道組成部分——西延高鐵多個站房進入裝飾裝修階段，全線最長橋梁富平特大橋貫通，無砟軌道施工進展順利，為陜北革命老區人民群眾鋪就幸福路。

在東北，沈白高鐵鋪軌按計劃推進。這條線路串聯遼吉兩省東部，將北京、沈陽至長白山最短旅行時間壓縮至4.2小時和1.6小時左右，對帶動沿線旅游業發展、助力東北全面振興具有重要意義。

在華北，京唐城際鐵路北京段已啟動軌道精調作業。京唐城際鐵路燕郊至唐山段先于2022年底通車，北京段開通運營后，旅客可從北京城市副中心站綜合交通樞紐乘高鐵列車直達唐山。

在華中，滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段鋪軌工程已完成，襄荊高鐵進入鋪軌沖刺階段。滬渝蓉高鐵武宜段是“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，建成后將與襄荊高鐵、漢十高鐵等構成覆蓋湖北多個城市的高鐵環線。

在華南，廣湛高鐵多個工點現場作業如火如荼。這條全長400多公里的大通道建成后，將實現廣州中心城區到湛江中心城區90分鐘通達，大幅縮短粵西地區與粵港澳大灣區的時空距離。

按照2025年年度目標，中國國家鐵路集團有限公司高質量推進國家重點工程，努力完成國家鐵路投資任務。今年一季度，全國鐵路固定資產投資完成1312億元、同比增長5.2%。(記者 王召杰)

(新媒體責編：caizhuo)