年關(guān)將至,春運(yùn)大軍紛紛踏上返鄉(xiāng)的旅途。今年春運(yùn),一系列高科技應(yīng)用為旅客春運(yùn)旅途帶來全新體驗(yàn)。
中國南方航空公司與微信聯(lián)合推出登機(jī)牌條形碼微信“掃一掃”功能。旅客在獲取登機(jī)牌后,若想了解航班狀態(tài)信息,隨手掃描登機(jī)牌下方的條形碼即可獲知。劉藝 攝
2月7日,K390次列車從成都出發(fā),開往福州。除了將返鄉(xiāng)旅客平安送達(dá)目的地,這趟車還擔(dān)負(fù)著另一項(xiàng)重任——對寶(雞)成(都)線四川段接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行專項(xiàng)檢測。該車車尾掛有一輛接觸網(wǎng)綜合檢測車,其頂部安裝有弓形檢測設(shè)備和高清攝像機(jī),可及時反饋信息,保障列車安全運(yùn)營。特約記者 胡志強(qiáng) 攝
北京西站開設(shè)免費(fèi)VR體驗(yàn)廳,旅客可在VR體驗(yàn)廳對進(jìn)站、安檢、候車進(jìn)行虛擬體驗(yàn),直觀了解站內(nèi)結(jié)構(gòu)。孫麗萍 攝
今年春運(yùn),河南鄭州新鄭國際機(jī)場投用手持行李發(fā)放終端。工作人員通過該終端,掃描旅客托運(yùn)行李的提取聯(lián)和行李箱上的二維碼,兩相對比,即可完成行李核驗(yàn),大幅提升了托運(yùn)行李發(fā)放的效率和準(zhǔn)確率。 記者 周愛娟 攝
今年春運(yùn),湖南首次引入專業(yè)醫(yī)療救援直升機(jī)。在省內(nèi)高速公路發(fā)生重大事故導(dǎo)致人員傷亡且地面交通受阻、短時間內(nèi)無法打通救援通道的情況下,專業(yè)醫(yī)療救援直升機(jī)將火速前往第一現(xiàn)場參與救援。王帆 攝
四川:“小黃燈”一路安全引導(dǎo)
2月1日8時,貨車司機(jī)洪建鋒拉著一車家具,從四川省崇州市出發(fā),準(zhǔn)備經(jīng)邛名高速公路、成雅高速公路、雅西高速公路開往西昌,這段路程全長約418公里。“春運(yùn)期間,路上車子肯定多,不知道雅西高速公路有沒有冰雪、會不會堵車。”對于前方的路況,洪建鋒表達(dá)出一絲擔(dān)憂。
每年春運(yùn),雅西高速公路都是重點(diǎn)監(jiān)測區(qū)域。春運(yùn)期間自駕游客明顯增加,雅西高速公路土山崗段、泥巴山段、拖烏山段冬季易產(chǎn)生冰雪雨霧天氣,行車危險性大為增加。而今年,這里有了“秘密武器”做保障,旅客們的擔(dān)心也少了。
9時,四川省交通運(yùn)輸廳高速公路管理局春運(yùn)值班人員代姍一上班就打開了電腦,登錄高速公路智能化管理系統(tǒng)。只見系統(tǒng)界面上,一張四川高速路網(wǎng)圖清晰呈現(xiàn),上面顯示著密密麻麻的小圖標(biāo),點(diǎn)開就能看到點(diǎn)位的實(shí)時信息,包括車流量、平均車速、能見度、溫度、濕度、雨(雪)量、風(fēng)速、風(fēng)向、氣壓等,數(shù)據(jù)詳細(xì)。
“這可是我們的‘秘密武器’。”代姍自豪地向記者介紹,“早在2014年,四川省就已試點(diǎn)雨霧安全行車誘導(dǎo)系統(tǒng),利用設(shè)置在公路兩側(cè)的“小黃燈”為途經(jīng)車輛提供交通安全引導(dǎo)。2017年,新的高速公路智能化管理系統(tǒng)投用后,‘小黃燈’升級為智能樁,每隔20米左右就有一個,內(nèi)置了傳感器,實(shí)時采集數(shù)據(jù),可在平臺上預(yù)警。下一步我們還將開發(fā)手機(jī)客戶端。”
今年,這一“秘密武器”首次應(yīng)用于春運(yùn)。
9時30分,雅西高速公路拖烏山段氣溫0.3攝氏度,無降雪、能見度稍差。代姍點(diǎn)開實(shí)時圖片,發(fā)現(xiàn)道路有些朦朧、智能樁“小黃燈”亮起、車輛行駛速度明顯減慢,便迅速給四川雅西高速公路有限責(zé)任公司打電話,提醒注意該路段的巡邏。
此時,洪建鋒剛剛從邛名高速公路轉(zhuǎn)上成雅高速公路,“車子確實(shí)多了一些,但是一路都很暢通。”車窗外,信息電子顯示屏上拖烏山段的行車提示閃現(xiàn)。“看到了‘霧天慢行’!”洪建鋒驚嘆道,“提醒得真及時!”
10時30分,洪建鋒進(jìn)入雅西高速公路拖烏山段,此時這里能見度約2000米,對行車視野影響不大,兩邊護(hù)欄亦有“小黃燈”護(hù)航,他放慢了行車速度,控制好車距。
“以前高速公路處理冰雪路段都是事后反應(yīng),下了雪才撒工業(yè)鹽除冰;現(xiàn)在下雪前就會發(fā)出警報,提前撒鹽,除冰效果更好了。”代姍告訴記者,“通過大數(shù)據(jù)模型分析,每當(dāng)拖烏山路段路面溫度達(dá)到1攝氏度以下、濕度達(dá)80%以上時,系統(tǒng)就會發(fā)出自動預(yù)警。”
14時12分,洪建鋒從西昌收費(fèi)站駛出,“一路都走得很順暢,主要是路況信息告知夠及時。”
18時,代姍還堅(jiān)守在值班室,此時系統(tǒng)已生成第二天的預(yù)報信息:“預(yù)計(jì)拖烏山今晚和明天下午有降雪,需要注意除雪和道路結(jié)冰。”她再一次打電話給四川雅西高速公路有限責(zé)任公司,叮囑路況。
據(jù)了解,四川省目前已有18條高速公路近40個重點(diǎn)路段安裝了智能“小黃燈”。預(yù)計(jì)春節(jié)前后,車流量會達(dá)到峰值。代姍介紹,到時會根據(jù)實(shí)時車流量監(jiān)控,提前發(fā)布路況信息。
湖北:動態(tài)監(jiān)控升級 快遞車站可取
2月6日下午,在湖北省鄂州市萬達(dá)汽車運(yùn)輸有限公司監(jiān)控室,工作人員手握鼠標(biāo)、緊盯屏幕,有條不紊地逐個查看客車運(yùn)行情況。
“鄂G15382,請注意保持安全車距,控制車速,謹(jǐn)慎操作。”工作人員點(diǎn)擊“對講”按鍵,通過語音播報提醒,司機(jī)按規(guī)定動作調(diào)整好行駛狀態(tài)。“由2G錄存軌跡系統(tǒng)更新?lián)Q代為4G動態(tài)視頻監(jiān)控系統(tǒng),如同將抓拍照片升級到電視直播一般。”該工作人員告訴記者。 去年,湖北省交通運(yùn)輸廳投入7374.4萬元,采取補(bǔ)助方式,為全省24225輛“兩客一危”車輛全部安裝4G動態(tài)視頻監(jiān)控,實(shí)現(xiàn)企業(yè)監(jiān)控網(wǎng)、行業(yè)監(jiān)管網(wǎng)和第三方監(jiān)測平臺“三網(wǎng)”合一,有力地保障了春運(yùn)工作。水上安保工作也添加了高科技元素。鄂州市地方海事局運(yùn)用氣象預(yù)警信息平臺,為海事部門發(fā)布通航水域天氣預(yù)警、通航管制措施提供權(quán)威數(shù)據(jù)支持。
各大客運(yùn)站的高科技服務(wù)十分亮眼。在武漢傅家坡客運(yùn)汽車站,新引入的人臉識別檢票系統(tǒng),減少了旅客購票時間,縮短了購票“長隊(duì)”;旅客只需將二代身份證、車票放在機(jī)器上輕輕一刷,并對準(zhǔn)屏幕完成票、證、人合一的核驗(yàn)后,便可自助進(jìn)站候車,前后不過幾秒鐘。
這一新技術(shù)也同樣應(yīng)用于湖北鐵路客運(yùn)部門,記者在武漢火車站看到,東西進(jìn)站口各擺放了16臺“人臉識別”設(shè)備,操作熟練的旅客進(jìn)站約只需3秒。“多次讀取數(shù)據(jù),不會錯檢、漏檢,平均單票比人工提速5秒。”武漢火車站相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。
在武漢火車站東北角,放置了一排寫有“智能快遞柜”字樣的柜子,春節(jié)期間將上線。旅客可直接讓對方寄到武漢火車站,上車前就可取快遞。
編后
隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等高科技的發(fā)展,春運(yùn)出行變得“潮范兒”十足!
無論是火車站還是客運(yùn)站,出門前,手機(jī)上“點(diǎn)一點(diǎn)”,旅途的票便成功購入。來到客運(yùn)站、機(jī)場、火車站,有了VR全景導(dǎo)航、“刷臉”進(jìn)站、機(jī)器人引路等高科技,便可快速完成候機(jī)候車。而在車上、機(jī)上,使用便捷的掃碼支付,亦可讓旅客充分享受“無現(xiàn)金”支付的旅程……
如今,以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化智慧交通體系正在構(gòu)建,未來,旅客在旅途中將享受更多的智能化體驗(yàn)。
(新媒體責(zé)編:news1166)
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