格庫(kù)鐵路穿越臺(tái)特瑪湖。

近日，中鐵二十一局集團(tuán)一公司召開(kāi)各項(xiàng)目部開(kāi)復(fù)工大會(huì)，對(duì)綠色環(huán)保施工進(jìn)行了部署。會(huì)議重申了“綠水青山就是金山銀山”的生態(tài)文明建設(shè)要求，該公司格庫(kù)鐵路項(xiàng)目部還作了綠色環(huán)保生態(tài)施工方面的經(jīng)驗(yàn)交流，給各項(xiàng)目部環(huán)保施工樹(shù)立了典范。

格庫(kù)鐵路是新疆第三條出疆鐵路大通道，一公司承建的格庫(kù)鐵路S3標(biāo)段正線長(zhǎng)100.8998公里，穿越巴音郭楞蒙古自治州若羌縣境內(nèi)，毗鄰中國(guó)最大沙漠塔克拉瑪干大沙漠，沿線胡楊密布，標(biāo)段內(nèi)全長(zhǎng)24.558公里的新疆最長(zhǎng)鐵路橋臺(tái)特瑪湖特大橋跨越臺(tái)特瑪湖生態(tài)湖泊。整個(gè)施工凸顯著環(huán)保工作的重要性，給施工帶來(lái)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

“環(huán)保與建設(shè)同步，建設(shè)與環(huán)保同行”。自2016年開(kāi)工以來(lái)，中鐵二十一局集團(tuán)一公司將環(huán)保工作貫穿于建設(shè)的全過(guò)程，不僅將格庫(kù)鐵路項(xiàng)目部駐地選在遠(yuǎn)離胡楊林保護(hù)區(qū)及生態(tài)湖泊的若羌縣，還指派專人負(fù)責(zé)環(huán)境保護(hù)工作，制定環(huán)境保護(hù)相關(guān)制度，定期組織環(huán)保知識(shí)的學(xué)習(xí)。此外，項(xiàng)目部及各工區(qū)、作業(yè)隊(duì)還定期開(kāi)展衛(wèi)生大掃除，全線生活垃圾統(tǒng)一收集和處理。“在施工過(guò)程中，我們要做到最大限度的保護(hù)、最小程度的破壞、最強(qiáng)有力的恢復(fù)。”項(xiàng)目部總工王立博說(shuō)，工程從勘察、設(shè)計(jì)、施工到竣工，都嚴(yán)格遵循這一環(huán)保方針。隨后，他拿出一張圖紙，圖紙上對(duì)管段內(nèi)的每一處胡楊林都進(jìn)行了標(biāo)注。“施工機(jī)械哪怕繞行再遠(yuǎn)，都不能損毀一棵胡楊樹(shù)!”誓言鏗鏘有力。

新疆最長(zhǎng)鐵路橋臺(tái)特瑪湖特大橋施工需要跨越臺(tái)特瑪湖生態(tài)湖泊。10年前，臺(tái)特瑪湖還是一片干涸的湖床，為保護(hù)下游生態(tài)平衡，政府連年向塔里木河下游生態(tài)輸水，致使水面施工段從原先的7公里擴(kuò)展到20公里，沙漠及洪水給施工造成了一定的困難。格庫(kù)鐵路項(xiàng)目部想盡一切辦法進(jìn)行環(huán)保施工。4586根橋墩樁放棄了化學(xué)泥漿，采用用量多、人工操作強(qiáng)度大的膨潤(rùn)土造漿護(hù)壁，全線所有混凝土拌合站均采用全封閉模式，全線施工包括車(chē)輛行駛都在施工紅線內(nèi)，大橋小心翼翼地從湖區(qū)穿行而過(guò)。

黨的十九大報(bào)告中指出：“建設(shè)生態(tài)文明是中華民族永續(xù)發(fā)展的千年大計(jì)，必須樹(shù)立和踐行綠水青

山就是金山銀山的理念。”中鐵二十一局一公司將一如既往地踐行，建設(shè)出一個(gè)個(gè)環(huán)保工程典范，為保護(hù)建設(shè)美麗新疆“綠水青山”再作貢獻(xiàn)。

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