哪些人群不適宜乘機?萬米高空突發疾病怎么辦?過去幾年空中最常見的突發病癥有哪些?在東航首創的“空中醫療專家”項目啟動一周年之際，由東航、民航業內專家、上海醫師志愿者聯盟共同打造的國內首部《空中醫療急救手冊》正式發布。這將為空中急救提供詳細的執行規范和操作標準，有效提高空中救助的質量與效率。

一年完成近四千次空中義務值班

飛行中如果有乘客急需醫療救助，機組人員一般會通過廣播找尋專業人士：“一名旅客需要緊急醫療服務，如果有醫生搭乘本次航班請舉手示意空乘人員。”而最近從紐約飛往上海的MU588航班上，一名乘客在機艙中意外摔倒，需要馬上救治，乘務員快速聯系到了乘客中的醫生，第一時間前往患者身邊進行檢查。原來，登機之前，空乘人員已通過系統識別出該醫生的“空中醫療專家”身份，在發生意外后，便迅速幫助需要急救的乘客。近年來，民用航空運輸快速發展，航空旅客運輸量不斷攀升，空中旅客突發疾病事件也呈逐年上升趨勢，第一時間找到專業人士并提供及時的救助，可以為乘客贏得搶救的黃金時間。

據國際民航組織不完全統計，空中緊急醫學事件的發生率為每百萬旅客22.6例，其中死亡率為每百萬旅客0.1例至0.8例，每百萬次飛行中就有210次因空中醫學事件而緊急備降或返航，平均每12.6例就造成1次緊急備降或返航。過去兩年間，東航在航班運行過程中共發生旅客緊急傷病事件136起，有37個航班因救人備降或返航，東航不計成本、搶救生命贏得各方點贊。

2017年4月18日，東航與上海醫師志愿者聯盟簽署共建合作協議，正式啟動“空中醫療專家”項目，首家建立空中急救旅客的高效綠色通道。“空中醫療專家”項目啟動一年來，上海醫師志愿者聯盟向東航推送了411名醫師志愿者，他們均來自上海市三甲以上醫院、副高以上職稱的臨床醫療專家。

據介紹，東航利用信息技術，建立醫療專家檔案庫，并利用機載設備在航班上自主識別或聯絡醫療專家，一旦空中有旅客身體不適或者需要其他的醫學幫助，機組人員將與醫療專家一起，第一時間展開專業救護工作，為挽救生命爭取黃金時間。此外，東航還擁有國內最大的空中互聯機隊，通過空中Wi-Fi技術能夠實時與地面醫生溝通，在地面醫療專家的指導下開展緊急救治工作，于藍天之上構筑起一道守護生命的堅實屏障。截至3月31日，受聘的“空中醫療專家”利用自己搭乘東航航班的機會，在空中完成了近4000次義務值班。9名醫生共完成9起空中救助事件以及3起遠程病癥診斷。

匯聚多年急救經驗　關注旅客適航性

有乘客在空中突然胸悶昏厥怎么辦?手冊中針對某次航班飛行途中遇到的典型案例進行了分析，并對該緊急救治案例給出了流程處理建議：放好體位，安排乘客躺下休息，予以安撫，緩解緊張、焦慮情緒;吸氧，盡量調大氧氣流量;密切觀察旅客情況，若出現暈厥、抽搐，可立即按心跳驟停情況，進行心肺復蘇。與此類突發案例類似，手冊中還分享了機上不慎摔傷、客艙內壓力致使傷口崩開等急救案例。

記者翻閱手冊發現，手冊按照醫療病癥進行劃分，包含最常見、最可能在飛機上發生的近40種疾病，用圖文并茂的形式，講述空中突發病癥的處置和急救方法，包括發病表現、誘發因素尋找、專家分析、急救措施和小提示等，簡潔明了地列出救治要點，并列出必要的專業醫學名詞中英文對照，以方便國際航班旅客和乘務人員溝通，對國內和國際航班都有較強指導性，為空中急救提供詳細執行規范和操作標準。

過去，對于航空公司機長、空乘人員及空中管制員等都有適航性研究和嚴格的審查標準，唯獨對旅客的適航性，目前還沒有完整較權威的規范標準。《空中醫療急救手冊》填補了這方面的空白。手冊適用于空中乘務人員培訓，也可適用乘客科普、急救知識學習及自我評估，對機上乘務人員、同機旅客以及愿意提供機上志愿服務的各科醫生都有一定的指導意義。

手冊匯集了醫療專家們的臨床經驗，包括東航多年處理空中急救事件的系統運行經驗。“手冊非常實用，在空中遇到突發疾病，即使是不懂醫學知識的人，也可以據此采取應急、簡易處理措施。”旅客王女士說，“在乘機前，普通旅客也可以根據這些醫療防護知識，提前做好預防和準備，降低意外事件的可能性。”手冊發布后，一方面幫助社會公眾和廣大旅客提升乘機醫療防護知識，做好乘機前的預防和準備，降低因空中醫療意外事件而導致旅客傷亡的發生率;另一方面將有效提高機上救助效率，加快空地救助銜接的響應速度，系統提升東航的應急救助能力，更加有效地保障旅客安全出行。

(新媒體責編：news1166)