摘要

[]，預(yù)計2017年春運期間，全國旅客發(fā)送量將達到29.78億人次，同比增長2.2%。其中，鐵路、民航客運量增長較快，均達到10%左右。

近期交通運輸部與國家發(fā)展改革委委托國家智能交通系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心(ITSC)作為第三方機構(gòu)，結(jié)合歷年春運情況和百度、攜程等互聯(lián)網(wǎng)平臺春運大數(shù)據(jù)，對2017年春運旅客出行需求進行了分析研判。

客運量同比增2.2%

從客流規(guī)模來看，客運量保持小幅增長態(tài)勢，預(yù)計2017年春運期間，全國旅客發(fā)送量將達到29.78億人次，同比增長2.2%。其中，鐵路、民航客運量增長較快，均達到10%左右。

春運旅客出行方式中，鐵路、公路、水路、民航客流量占比分別為12.0%、84.6%、1.4%和2.0%。鐵路與公路仍是春運出行的主要方式。

高峰來得早時間長

從時間分布來看，客流雙高峰特征明顯。2017年春運啟動時間較2016年提前11天，節(jié)前返鄉(xiāng)客流高峰將呈現(xiàn)來得早、時間長、峰值高等特點。春運客流隨假期安排呈雙高峰形態(tài)，節(jié)前返鄉(xiāng)與節(jié)后回程客流高峰預(yù)計分別出現(xiàn)在1月25日(臘月二十八)及2月2日(正月初六)左右。

跨省“熱線”廣東占6條

從空間分布來看，春運返鄉(xiāng)與回程客流高峰呈現(xiàn)潮汐性特點。節(jié)前返鄉(xiāng)熱點出行線路主要以特大城市為中心向周邊擴散，客流密度靠前的跨省遷移線路為上海-六安、廣州-衡陽、深圳-贛州、深圳-玉林、上海-阜陽、東莞-玉林、南京-滁州、佛山-貴港、蘇州-六安、廣州-贛州等，返鄉(xiāng)務(wù)工人員占比較大。

節(jié)后回程熱點出行線路主要由中小城市向中心城市聚集。

高鐵成出行首選

從方式選擇來看，高鐵成為旅客出行首選。根據(jù)攜程火車票預(yù)售數(shù)據(jù)，春節(jié)前熱門鐵路線路為上海-杭州、深圳-廣州、重慶-成都、上海-蘇州、上海-南京、三亞-海口、北京-天津、上海-無錫、北京-石家莊、杭州-寧波，車次類型以高鐵為主。這些線路客流集中，購票壓力較大。

旅游需求創(chuàng)新高

從出行目的來看，假期旅游出行需求將創(chuàng)新高。受消費理念提升、簽證便利、航線增加等因素影響，春運期間公眾旅游出行需求將創(chuàng)新高。出境旅游以及國內(nèi)北上冰雪游、南下海島游成為春節(jié)旅游消費熱點。預(yù)測春節(jié)期間出境游人氣旺盛的目的地國家主要有泰國、日本、美國、新加坡等，游客流量較大的國內(nèi)旅游目的地為：三亞、廈門、北京、昆明、廣州、哈爾濱、麗江、西安、成都、上海等。(據(jù)央視新聞客戶端)

【春運搶票爭議】

網(wǎng)絡(luò)平臺幫忙搶票 價越高成功率越高

便民服務(wù)還是“技術(shù)黃牛”？

據(jù)新華社電 春運搶票進入了“沖刺”階段。今年不少人使用了網(wǎng)絡(luò)平臺推出的有償搶票服務(wù)，有人感嘆：“再也不用凌晨爬起來搶票了!”但也有不少人質(zhì)疑，有償搶票實為“技術(shù)黃牛”，變相增加了買春運火車票的難度和成本。

今年春運搶票期間，攜程、去哪兒、智行、高鐵管家、飛豬等互聯(lián)網(wǎng)平臺，齊刷刷地推出有償搶票服務(wù)，且在頁面上標(biāo)有鮮明的“春運搶票”等字眼。網(wǎng)友在這些軟件中選好車次和搶票套餐，支付火車票費用和搶票服務(wù)費后，平臺自動幫著搶票。

記者發(fā)現(xiàn)，在一款搶票APP里，春運火車票搶票套餐分為四檔：66元的VIP專人搶票、30元的極速搶票、20元的高速搶票以及免費的低速搶票;免費這檔寫著“帶寬資源有限，很可能排隊，敬請諒解”。

運用網(wǎng)絡(luò)搶票平臺，是減輕了“勞心費力”的搶票之苦，還是增加了正規(guī)搶票的難度?對此，網(wǎng)友們有不同的聲音。

有網(wǎng)友認為，網(wǎng)絡(luò)搶票平臺是一種便民的方式。但也有網(wǎng)友認為，網(wǎng)絡(luò)有償搶票是變相的“黃牛”，是“平臺化的黃牛”。

金山網(wǎng)絡(luò)一位網(wǎng)絡(luò)安全專家介紹，搶票平臺的工作原理，一是模擬個人的購票流程，卻減少訂票各流程的時間，不間斷地刷票，同時進行路徑優(yōu)化，尋找最合理的購票方案;二是提高網(wǎng)速，2G的網(wǎng)速搶不過寬帶，寬帶搶不過光纖網(wǎng)速，搶票網(wǎng)站會提供“流量加油包”以“提高”網(wǎng)速。

北京匯佳律師事務(wù)所律師邱寶昌說：“購票時，人人都有均等的機會，不能因為一部分人裝置先進就可以優(yōu)先購票。這破壞了購票市場公平、公正的秩序，實際上是不公平競爭。”

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