【原標(biāo)題】北京新能源汽車全面停售 部分中簽指標(biāo)或作廢

在新能源補(bǔ)貼新政以及《目錄》重審的雙重作用下，新能源汽車企業(yè)一時表現(xiàn)的措手不及。數(shù)據(jù)顯示，2017年1月份新能源乘用車銷量為5400輛，同比大幅下降61%。而作為新能源汽車的主銷戰(zhàn)場，北京市的新能源汽車市場近期就出現(xiàn)了消費(fèi)者想買買不到，經(jīng)銷商想賣賣不了的尷尬局面。

對此，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹接受記者采訪時稱：“開年的新能源車市，呈現(xiàn)蓄勢待發(fā)的低產(chǎn)銷特征。這是新能源車年初補(bǔ)貼退坡與公告重審過程中的暫時現(xiàn)象，隨著推廣目錄的發(fā)布，2月份新能源車銷售將步入正軌。”

那么，目前北京的新能源車市銷售情況到底如何呢？為了能夠進(jìn)一步了解目前新能源銷售的真實(shí)狀況，記者走訪了北京多處電動汽車4S銷售店，采訪過程中記者發(fā)現(xiàn)，即便補(bǔ)貼新政已落地，但受《目錄》影響，4S店仍無法為消費(fèi)者新購車輛上牌，以至于經(jīng)銷商只得繼續(xù)停售到店新車。而對于指標(biāo)即將逾期的“準(zhǔn)新能源車主們”來說，或?qū)⒃庥?ldquo;一共6個月的指標(biāo)保留期，由于政策變動將近3個月的時間無法選購車輛”的指標(biāo)作廢尷尬。

此外，在北京汽車總量控制的既有方針不變的情況下，2017年新能源汽車的指標(biāo)或?qū)⒃?月之前用盡。

北京新能源汽車全面停售 部分中簽指標(biāo)或作廢

近日，記者分別前往來廣營西路、南四環(huán)東路以及東方基業(yè)國際汽車城等北京市內(nèi)汽車銷售集散地，通過探訪多家品牌汽車4S店，得知目前4S店正遭遇新能源汽車到店不能賣的窘境。

2月11日，記者首先來到了位于來廣營西路的北汽新能源4S店。據(jù)這里的銷售人員介紹，目前店內(nèi)包括EU260、EV160在內(nèi)的新能源汽車均暫時停止銷售。當(dāng)記者問及停售的原因，銷售人員表示，由于新能源汽車的《目錄》被重審，因沒有產(chǎn)品《目錄》，新車即便賣出去車管所也不會給上牌，因此經(jīng)銷商只得停售。

事實(shí)上，停售新能源汽車的不僅僅是北汽新能源一家。2月12日，恰逢周末，來到比亞迪(48.900,0.15,0.31%)4S店看車的消費(fèi)者比平時多了不少。然而經(jīng)過看車和詢價后，他們得到的答復(fù)卻都是“店內(nèi)目前就有現(xiàn)車，建議先交付定金訂車，暫時還不能提車上牌”。

位于東方基業(yè)國際汽車城的吉利汽車4S店內(nèi)，在吉利帝豪EV展臺前銷售人員對記者表示，現(xiàn)在北京所有的新能源經(jīng)銷商面對的問題是一樣的。此前由于政府對新能源汽車的補(bǔ)貼下降，導(dǎo)致廠家利潤下降，廠家遲遲沒有給出最新的指導(dǎo)價，因此不敢賣車。

據(jù)記者了解到，2016年續(xù)航里程超過250公里的新能源車型補(bǔ)貼額高達(dá)11萬元，由于2017年的補(bǔ)貼退坡是中央補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼同時下調(diào)，因此今年的補(bǔ)貼僅有6.6萬元，直降4.4萬元。

“現(xiàn)階段，盡管廠家指導(dǎo)價姍姍來遲的陸續(xù)落地，但還需要完成推薦車型目錄的申報和審核。”有銷售人員表示，在沒有“回爐”過關(guān)之前，新能源車輛仍不能向消費(fèi)者出售。

據(jù)悉，1月8日，中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心發(fā)布了“關(guān)于調(diào)整《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》申報工作的通知”，汽車生產(chǎn)企業(yè)需通過《目錄》網(wǎng)上申報系統(tǒng)對2016年發(fā)布的《目錄》1-5批重新申報并核定。預(yù)計在2月底公布。這就意味著，新能源車在2月底之前將不會有新車可售。

值得注意的是，受政策影響，北京市2016年第4期13460名新能源汽車中簽者將有部分人將遭遇指標(biāo)被迫作廢的尷尬。

作為當(dāng)期中簽者之一，茅小姐在接受記者采訪時就表示，其購車指標(biāo)截至2月26日過期，本打算春節(jié)后到店選著手選購。但目前來看，4S店有車不賣不說，即便賣了也無法上牌。“一共6個月的指標(biāo)保留期，由于政策變動將近3個月的時間無法選購車輛，希望有關(guān)部門給予關(guān)注，妥善處理或者進(jìn)行合理延期。”

補(bǔ)貼新政致車價普漲 新能源汽車面臨成本大考

目前，新能源汽車的主要銷售區(qū)域幾乎都是有限行限購規(guī)定和補(bǔ)貼政策雙重優(yōu)惠的特大城市，而經(jīng)銷商在大城市的建店成本非常高。長達(dá)近3個月的銷售斷檔，意味著經(jīng)銷商將面臨巨大虧空。

有經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人對記者表示，由于補(bǔ)貼大幅度縮減，原本想趁此撈錢的一些車企已減產(chǎn)減投，甚至不排除未來會退出市場。“對于主流汽車廠家來說，如果不靠全產(chǎn)業(yè)鏈的利潤降低來應(yīng)對補(bǔ)貼下滑，將難以保證今年新車價格與去年補(bǔ)貼后的價格持平。在目前新能源車還不被看好的情況下，價格因素對于銷量的影響將十分顯著。”

記者了解到，一些主機(jī)廠已經(jīng)要求供應(yīng)商降低“三電”（電機(jī)、電控、電池）的價格，并壓低廠商和經(jīng)銷商的新車?yán)麧櫋１葋喌洗饲霸诮邮軝C(jī)構(gòu)調(diào)研時曾表示，以該公司新能源車秦為例，補(bǔ)貼約占售價的30%左右，補(bǔ)貼減少20%，對售價的影響約為6%，只有當(dāng)成本下降達(dá)到5%-10%，才可以抵消補(bǔ)貼下降帶來的影響。

(新媒體責(zé)編：zs11)