三門峽地處豫、陜、晉三省交界，境內連霍高速、隴海鐵路、310國道、鄭西高鐵橫貫東西，209國道、三淅高速和正在建設的運十鐵路溝通南北;特別是連霍高速公路三門峽段全長166.4公里，日均過境車輛近3萬輛。受豫西丘陵、山區地帶特殊地理地貌的影響，連霍高速三門峽路段是我省地理地勢和氣候條件最差、最惡劣的路段，在全省20處團霧多發危險路段中，連霍高速三門峽段就占4處。特別是連霍高速北半幅在我市有14公里路段是連續大下坡，橋涵彎道較多，事故多發，被列為“全省十大危險路段之首”。

為保護人民群眾生命財產安全，進一步預防和減少全省高速公路道路交通事故，經省公安廳、交通運輸廳研究，決定聯合實施全省高速公路交通安全綜合整治工作。在交通安全綜治的“河南方案”下，三門峽如何排查隱患，找準引發事故的“牛鼻子”?又如何出招將隱患消除?

團霧小“神器”，提升團霧天氣通行安全系數

乘坐的車輛行駛在連霍高速北半幅，路上就可見到霧天公路行車安全誘導裝置。“團霧是交通安全的‘隱形殺手’。團霧的覆蓋范圍雖然較小，但嚴重時能見度只有幾米甚至為零，再加上突發性強，高速公路一旦突發團霧，駕駛員進入霧區后本能反應就是急剎車，極易引發惡性事故。”三門峽市高速交警支隊相關負責人介紹，我市在觀音堂到峽東路段每間隔24米就有一對團霧小“神器”，能夠智能識別天氣環境和車輛駛入駛出狀態，若遇到團霧天氣，黃燈開始自動閃爍，主動引導車輛前行;若能見度小于200米，車輛經過后，黃燈自動變紅警示提醒后車保持車距，防止追尾。在能見度低的情況，或在雨霧天氣，甚至夜間行駛也會提醒。該系統的建成和使用為團霧多發路段行車提供了更可靠的安全保障。

連霍高速北半幅以“提前預告、智能識別、黃燈引導、紅燈警示”為手段，提升團霧天氣下的通行安全系數，最大程度預防和減少了道路交通事故。我市全力推進團霧天氣多發路段整治工作，先后在團霧多發路段安裝了提示標牌、柱頂反光帽、氣象監測系統、可變情報板、語音廣播等設施設備，初步構建了集輪廓引導、團霧預警、提前提示、語音提醒等功能于一體的團霧天氣防御安全體系。今年，進一步加大科技投入，共安裝團霧天氣引導防撞系統3處，共計18公里;施劃震蕩標線1200余平方米;安裝輪廓標6600余個;安裝警示燈186個;增設標志標牌13個。

區間測速嚴查“潛伏快車手”，讓通行環境更安全

連霍高速觀音堂到峽東路段是一段連續長下坡路段，橋涵彎道較多，為事故多發地段。記者了解到，超速行駛也是高速公路死亡事故的又一大殺手。據三門峽高速交警支隊相關負責人介紹，在觀音堂到峽東路段整個路面上的標牌是連貫的，不論是進入長下坡路段，或者是進入隧道、測速區間都有標牌提示，為司乘人員提供清晰的警示和指示。

三門峽高速公路建設和改造升級高速公路區間測速系統，在危險路段加裝柱頂反光帽9000余個、安裝導向標75塊、加裝各類交通標志52套、增設龍門架式可變情報板5套，為過往司乘人員提供了更加清晰規范的輪廓警示和指示提醒;并安裝了由可變限速標志、高清測速抓拍攝像機等組成的測速抓拍系統9套，施劃減速震蕩線近2800余平方米，在大車道銑刨攤鋪了更加耐磨防滑的玄武巖7公里、金剛砂10公里，構建了集測速提醒、抓拍取證、強制降速功能于一體的立體防控體系;同時，在各收費站匝道出口、大小車道分道口設置防撞墊和自發光兩側通行標志39套，增設防撞桶144個，進一步加強提醒警示，降低撞擊傷害。

全力以赴做好，“最后一公里”交通安全服務

緊急剎車、違法停車、倒車、逆行等違法行為，導致高速公路下站口、服務區入口、樞紐立交口成為“危險地帶”。在峽東出站口，記者看到出口處加裝了防撞墊，上有警告標志“停車倒車記12分”。據三門峽高速交警支隊相關負責人介紹，在這次完善高速公路出口路段交通安全設施中，最大的亮點在于安裝了違法干預設施，選取事故較多的出口處，在出口匝道三角地帶選取合適位置，試點安裝交通技術監控設備和定向高音喇叭，車輛在出站口處停車、倒車會立即對其進行驅趕。

現階段，三門峽高速交警交警部門對轄區高速公路出口路段標志標線等交通安全設施進行了進一步的完善。一是增設防撞設施，在轄區8個收費站共16個出口三角端設置防撞墊16個;在不遮擋出口確認標志的情況下，增設自發光兩側通行引導標志16組。二是增設分道實線。增設分道實線22處，共計6700余米;具體位置為：以出口漸變段為起點至出口處，最外側直行車道的內側分道線由虛線改為實線，其它車道分界線仍為虛線。三是增設導向標線。在高速公路收費站、服務區、互通區出口漸變段起點的外端施劃直行加右轉箭頭46個。四是增設預告標志。單向車道數大于等于3的高速公路，在距離出口3公里處增設出口預告標志14個。五是增設警告標志。在出口確認標志下游方向50米處設置“停車倒車記12分”雙面警告標志22塊。通過一系列措施進一步規范了出口提醒、引導和安全設施設置，為車輛駛離高速提供更加清晰、準確的引導提醒和安全防護，全力以赴做好“最后一公里”交通安全服務。

去年以來，三門峽市委、市政府高度重視高速公路交通安全綜合整治工作，認真落實“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產必須管安全”要求，堅持以“治禍、治亂、治堵”為重點，以“事故少、秩序好、道路暢通、群眾滿意”為目標，通過綜合集中整治、科學規范管理，建立形成了黨政同責、一崗雙責、齊抓共管的良好局面，并于去年4月順利完成了重點危險路段綜合整治，實現了轄區高速公路防事故、保暢通能力的有效提升。轄區高速公路“壓事故、降傷亡”成效明顯，交通事故四項指數逐年下降，死亡人數由2012年的84人下降到2017年的27人。特別是連霍高速觀音堂至峽東的長下坡危險路段，治理前后4個月同比事故數量減少26起，下降73%，效果明顯。

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