我省實施“交通扶貧六大工程”加大對農村公路建設投入力度

“四好農村路”鋪就鄉村發展路

圖為瓊中黎族苗族自治縣和平鎮新建的和平大橋。 本報記者 李幸璜 攝

■ 本報記者 孫慧 通訊員 潘彤彤

近日，暴雨襲來，流經瓊中黎族苗族自治縣和平鎮的萬泉河河水暴漲，連接和平鎮塹對村的漫水橋被淹沒。

不同于以往的臺風天，這次塹對村黨支部書記王大標心里不慌了：“今年3月份，新建的和平大橋已經通車，雨季我們都不走漫水橋了，不用再擔心被河水堵住路。”

交通是制約農村發展的一大因素，黨的十八大以來， 我省全面加快了農村公路建設，圍繞“建好、管好、護好、運營好”目標，5年新改建9057公里，新增通車里程6300公里，通車總里程達到2.7萬余公里，鄉鎮和建制村通硬化路率達到100%，自然村通硬化路率達到85%。

農村公路修好了，農民致富門路也更廣闊。塹對村，原本是瓊中有名的貧困村，雖然村莊背山靠水，風景優美，旅游資源豐富，但村莊偏遠，僅有一條村道出入，一到雨天漫水橋被水淹，村莊便與外界隔離。

2016年3月，在省交通廳與扶貧對口單位省委辦公廳等單位支持下，瓊中整合多方資金，在和平鎮萬泉河乘坡段修建一座長193.04米、寬9.5米的大橋。同時，還從塹對村檳榔園村民小組新開辟了一條到新中農場的農村公路，解決了塹對村交通“卡脖子”的困境。

“橋建好了，路修好了，我們的村莊發展也變好了。”塹對村村民陳蓮鳳說，道路修好后進村方便了，來村里游玩的游客也越來越多，她把自家的房子騰出來做民宿，去年家里的民宿收入就達到8000多元。

路要行得通，更要運得暢。圍繞“四好農村公路”目標，我省正在開展包括自然村通硬化路工程、窄路面拓寬工程、縣道改造工程、生命安全防護工程、農村公路橋梁建設及危橋改造工程、旅游資源路工程等“交通扶貧六大工程”，重點解決農村地區尤其是貧困地區的道路點線連接不暢、會車不便、現有路網抗災能力弱、普遍缺少橋涵、安全隱患多等突出問題。

7月24日， 在定安縣雷鳴鎮昌源村路口，通往村莊的村道正在修建拓寬。村民孫仁生說，原來的村路路面只有3米寬，兩邊都是溝渠，道路兩旁樹多視野不開闊，進出車輛會車存在極大安全隱患。“這路拓寬了一米，大伙兒心寬了一丈。”

“四好農村路”的持續投入建設，加快完善農村路網體系，不斷暢通群眾出行、運輸的“微循環”。例如白沙黎族自治縣利用發達的農村公路網絡和電商物流體系，大力發展農村電商。昌江黎族自治縣七叉鎮依托得天獨厚的木棉花旅游資源，加快農村公路建設，形成了穿越村莊、連通田野、延伸景點的農村公路網絡。

7月9日至13日，交通部督導考評組對海南“四好農村路”建設及交通扶貧工作進行督導�？荚u組隨機抽取了瓊海、瓊中、五指山、昌江等4個市(縣)和8個在建或已完工的農村公路建設項目進行檢查，評價海南“四好農村路”整體推進有力，充分展示出農村公路發展成果、經濟價值和社會效益，彰顯交通助力群眾脫貧、實現鄉村振興的重要作用。

省交通廳廳長林東表示，我省計劃用3年時間完成約1.6萬公里農村公路建設目標，實現100%具備條件的自然村通硬化路、行政村具備通班車條件、全面消滅農村公路現有危橋、100%解決農村公路安全防護問題等目標。今后全省交通運輸系統將繼續加大“四好農村路”建設力度，不斷提高交通扶貧精準化水平，完善農村交通物流網絡，讓廣大農民群眾得到實實在在的獲得感、幸福感。

(新媒體責編：news1166)