3月21日，深圳至中山跨江通道項(xiàng)目技術(shù)專家組第一次會(huì)議暨初步設(shè)計(jì)審查會(huì)在廣東省深圳市召開。交通運(yùn)輸部副部長戴東昌出席會(huì)議并指出，參建各方要努力提升建設(shè)理念和工程品質(zhì)，把深中通道建設(shè)成為人民滿意、世界一流的品質(zhì)工程。廣東省副省長袁寶成出席會(huì)議。

戴東昌指出，深中通道是繼港珠澳大橋之后又一個(gè)極具挑戰(zhàn)的宏偉工程，是集超長八車道變寬海底隧道、主跨1666米的海中特長懸索橋、海中人工島和地下互通式立交工程于一體的復(fù)雜集群工程。該工程技術(shù)難度大，建設(shè)條件、施工工藝復(fù)雜，水下、水上、高空作業(yè)環(huán)節(jié)多，是我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的又一個(gè)重要里程碑，見證著我國交通建設(shè)的新發(fā)展、新跨越。

戴東昌要求，要努力集成世界上最先進(jìn)的管理技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，全力打造精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程。一是充分發(fā)揮技術(shù)專家組的作用，每位技術(shù)專家組成員要積極獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，建設(shè)各方要充分尊重專家意見，形成對(duì)項(xiàng)目強(qiáng)大的技術(shù)支撐，保障工程順利實(shí)施。二是努力提升建設(shè)理念和工程品質(zhì)，方案選擇要科學(xué)合理，要加強(qiáng)工業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化工作，通過技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)工程品質(zhì)的提升。三是不斷強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理和風(fēng)險(xiǎn)防控。充分利用技術(shù)進(jìn)步成果保障安全，利用BlM技術(shù)改善復(fù)雜工程的施工組織，以“零容忍”的核心理念，防范安全生產(chǎn)事故。

會(huì)議宣布成立深中通道技術(shù)專家組，并向技術(shù)專家頒發(fā)聘書。與會(huì)人員聽取了深中通道建設(shè)、設(shè)計(jì)及專題研究單位的匯報(bào)，并將就項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)開展現(xiàn)場審查。

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