近日，中國民用航空局印發(fā)《民航貫徹落實〈打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃〉工作方案》(簡稱《方案》)，提出將以機場場內車輛“油改電”和飛機輔助動力裝置(APU)替代項目為抓手，不斷推動結構性節(jié)能減排，加快推進民航綠色發(fā)展。

《方案》明確，經過3年努力，實現機場場內運行電動化水平顯著提升，協(xié)同減少機場場內噪聲和排放，明顯改善機場場內空氣質量和工作環(huán)境。“油改電”項目的實施范圍為京津冀及其周邊、長三角和汾渭平原等重點區(qū)域內機場，以及非重點區(qū)域2017年旅客吞吐量500萬人次以上機場;APU替代項目實施范圍為2017年旅客吞吐量500萬人次以上機場。

《方案》要求，機場會同有關單位在滿足民航機場設備技術標準和相關管理規(guī)定的前提下，加快機場場內車隊結構升級，推廣使用新能源設備和車輛，完善場內充電設施服務體系建設;航空公司飛機在機場廊橋停靠期間主要使用APU替代設施，提高APU替代設施使用率，完善運行管理程序。

根據《方案》，自今年10月1日起，除消防、救護、除冰雪、加油設備(車輛)及無新能源產品設備(車輛)外，重點區(qū)域機場新增或更新場內用設備(車輛)應100%使用新能源設備(車輛)，在用的“國三”及以下排放標準汽柴油設備(車輛)應實現100%尾氣達標改造，不再引進汽柴油設備(車輛)。

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