【原標(biāo)題】青島機(jī)場(chǎng)人臉識(shí)別系統(tǒng)測(cè)試運(yùn)行
為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院加強(qiáng)民航安保反恐工作會(huì)議精神,優(yōu)化登機(jī)體驗(yàn)、創(chuàng)新安檢模式,加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)人員檢查,提高安檢準(zhǔn)確率和效率。青島機(jī)場(chǎng)正式于4月17日,在3號(hào)、17號(hào)、19號(hào)安檢通道加裝人臉識(shí)別系統(tǒng),上線測(cè)試運(yùn)行,標(biāo)志著青島機(jī)場(chǎng)智能化、現(xiàn)代化建設(shè)向行業(yè)領(lǐng)先水平邁出實(shí)質(zhì)性步伐。
新增“人臉識(shí)別”系統(tǒng)以人臉識(shí)別技術(shù)為核心,是一項(xiàng)新興的生物識(shí)別技術(shù),是當(dāng)今國(guó)際科技領(lǐng)域攻關(guān)的高精尖技術(shù)。它廣泛采用區(qū)域特征分析算法,融合了計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)與生物統(tǒng)計(jì)學(xué)原理于一體,利用計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)從視頻中提取人像特征點(diǎn),利用生物統(tǒng)計(jì)學(xué)的原理進(jìn)行分析建立數(shù)學(xué)模型,目前在青島機(jī)場(chǎng)安檢主要應(yīng)用于通關(guān)查驗(yàn)身份時(shí)使用。當(dāng)旅客到達(dá)驗(yàn)證臺(tái)時(shí),安檢信息系統(tǒng)通過人臉生物識(shí)別算法,迅速抓取旅客臉部圖像,甄別乘機(jī)旅客與證件是否為同一個(gè)人。當(dāng)驗(yàn)證員人工讀取旅客身份證件信息的同時(shí),系統(tǒng)便可完成旅客臉部圖像與身份證件圖像的比對(duì),并給出判別提示結(jié)果,輔助安檢驗(yàn)證員完成對(duì)旅客乘機(jī)證件及身份的辨識(shí),旅客將可以享受“刷臉”過檢的便捷模式。
智能人臉識(shí)別技術(shù)是視頻監(jiān)控技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物,它因具有非強(qiáng)制、非接觸和并發(fā)性等優(yōu)勢(shì),可以更加快捷方便的實(shí)現(xiàn)人臉比對(duì)。試用期間,整套系統(tǒng)無論在判別速度還是準(zhǔn)確度方面都顯示了很強(qiáng)的專業(yè)性和實(shí)用性,有效克服肉眼辨別人像上的主觀性,為安檢驗(yàn)證員提供極大的參考和幫助。設(shè)備啟用前,安檢員要通過人眼識(shí)別對(duì)旅客和旅客身份證相貌進(jìn)行識(shí)別,通常速度較快需要4到10秒,對(duì)于體貌特征與證件對(duì)比差別較大的旅客還需更長(zhǎng)時(shí)間的確認(rèn)。智能人臉識(shí)別技術(shù)它通過取點(diǎn)、建模和深度學(xué)習(xí),可以使識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)到99.8%,遠(yuǎn)高于人眼識(shí)別準(zhǔn)確率的72.5%。識(shí)別時(shí)間更是縮短至2秒鐘,大大提高旅客過檢效率與判別準(zhǔn)確率,讓“提質(zhì)增效”落到實(shí)處。
目前,青島機(jī)場(chǎng)已啟用三條生產(chǎn)線作為輔助系統(tǒng),用于旅檢通道,通過試用,既可以讓員工熟悉使用方式和特點(diǎn),也可結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的光線、流量等因素提出改進(jìn)意見,便于后續(xù)產(chǎn)品更符合我場(chǎng)的需要。此外,將人臉識(shí)別系統(tǒng)與安檢信息系統(tǒng)相融合的工作也在有條不紊的進(jìn)行中,后續(xù)將通過技術(shù)融合,力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)人臉識(shí)別技術(shù)與安檢信息系統(tǒng)的完美融合,從而實(shí)現(xiàn)安檢信息系統(tǒng)的功能升級(jí)。
后續(xù),青島機(jī)場(chǎng)將繼續(xù)跟進(jìn)智能化人臉識(shí)別系統(tǒng),結(jié)合工作現(xiàn)場(chǎng)的需求,對(duì)旅客出入口、員工通道監(jiān)控、考勤等進(jìn)行進(jìn)一步的改進(jìn)和完善,力爭(zhēng)早日將人臉識(shí)別系統(tǒng)科學(xué)合理的應(yīng)用于盡量多的合適崗位,以便于更好地提升服務(wù)質(zhì)量,保障空防安全。
(新媒體責(zé)編:zs11)
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