論地理，在中部;談發(fā)展，算中游，但敢為人先的安徽人有股子爭上游的血性，這與交通人當好先行官的精神特質(zhì)十分契合。在交通扶貧脫貧攻堅、建設“四好農(nóng)村路”的進程中，安徽交通人步伐鏗鏘，一條條道路相繼完工，一道道關卡接連打通，越來越多的貧困地區(qū)和群眾打開了致富大門，走上了康莊大道。

財政向基層傾斜

優(yōu)化農(nóng)村地區(qū)出行服務，是安徽交通助力扶貧脫貧攻堅的抓手之一，取得了實實在在的成果。5月18日下午，安徽省舒城縣百神廟鎮(zhèn)居民鐘讀明坐在候車亭里，邊玩手機邊等車。“車子最多10分鐘就能來，我去城里進一些化肥農(nóng)藥，再買點日用品回來。”老鐘笑著說。

老鐘今年55歲，他家距舒城城區(qū)30公里。“我做化肥農(nóng)藥生意，每周都要進城進貨。現(xiàn)在坐車只要1元錢，好劃算!”鐘讀明坦言，以往票價貴不說，班車發(fā)車不規(guī)律，時間沒法掌握。急著進城只能包車，來回要160多元。

舒城縣交通運輸局局長許教育介紹，2012年，舒城縣利用農(nóng)村客運班線經(jīng)營權到期的時機，采取“農(nóng)村客運經(jīng)營權到期依法終止，給予原車主適當補償”的辦法，將分散的私營線路統(tǒng)一收回。秉持“政府主導、民生普惠、財政保障”的服務理念，舒城縣將城鄉(xiāng)公交一體化納入民生工程，縣財政每年拿出3000萬元用于車輛運營補貼。全縣一個價，上車1元錢，70歲以上老人免費乘車。

據(jù)了解，2013年至2015年，舒城縣公交營運虧損7700萬元，在國家燃油補貼外，縣財政共補貼7400萬元，實現(xiàn)了城鄉(xiāng)公交完全融合，方便了群眾出行，帶動了經(jīng)濟發(fā)展，凈化了市場環(huán)境。“財政增長應向民生傾斜、向基層傾斜。‘一元公交’不能僅算經(jīng)濟賬，更要算民生這個大賬!”舒城縣委書記金德元說。

近年來，安徽省積極推進城鄉(xiāng)客運一體化建設，通過以點帶面、分步實施、穩(wěn)步推進的方法，鼓勵各地先行先試，為農(nóng)村地區(qū)提供安全便捷高效的出行服務，增強人民群眾對交通運輸發(fā)展的獲得感。

大規(guī)模建設貧困縣道路暢通工程

休寧縣白際鄉(xiāng)則是安徽省農(nóng)村道路暢通工程助脫貧促發(fā)展的一個注腳。

白際位于安徽省與浙江省交界處。1999年，記者曾隨當時的安徽省交通廳領導到這里調(diào)研，一大早從屯溪出發(fā)，4個多小時后繞道浙江開化縣，來到淳安縣中洲鄉(xiāng)的太下村民組，再從那里開始爬了3個多小時的山路，傍晚才到達當時黃山市最偏遠、最貧困、海拔最高的白際鄉(xiāng)。

2004年8月，白際鄉(xiāng)終結了不通公路的歷史，原生態(tài)旅游隨之升溫。原始森林、流泉飛瀑、古村古道、高山梯田……桃花源般的勝景令人流連忘返。如今，生態(tài)農(nóng)業(yè)和鄉(xiāng)村旅游，成了白際鄉(xiāng)最大的資源和品牌。“沒想到有了這條公路，我們這里的許多東西都成了香餑餑。”70多歲的項大爺對記者說。

休寧縣只是安徽交通大力支持的貧困縣之一。近年來，安徽省委、省政府高度重視農(nóng)村基礎設施，要求以皖北地區(qū)、革命老區(qū)、貧困地區(qū)為重點，大力實施農(nóng)村道路暢通工程和城鄉(xiāng)交通運輸一體化工程，不斷提升城鄉(xiāng)道路運輸服務水平。2015年年底，安徽省明確用3年時間在全省范圍實施農(nóng)村道路暢通工程，建設農(nóng)村公路7.2萬公里的目標任務，其中31個貧困縣建設規(guī)模占比超過50%。

安徽省交通運輸廳廳長施平表示，安徽將按照“省市統(tǒng)籌，縣負總責”的原則，以更實、更大、更有力的舉措全面加快農(nóng)村道路暢通工程建設，確保今年6月底前完成縣級暢通工程，年底前完成鄉(xiāng)級暢通工程。

在加快農(nóng)村公路建設的同時，安徽同步推進“交通運輸+特色產(chǎn)業(yè)”“交通運輸+旅游休閑”“交通運輸+電商快遞”等扶貧方式，充分發(fā)揮交通助推貧困地區(qū)脫貧致富的步伐。有了交通運輸快速發(fā)展的支撐和引領，將有更多貧困地區(qū)人民群眾邁向全面小康。

(新媒體責編：wb001)