日前，工業(yè)和信息化部發(fā)布的《關(guān)于修改<乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法>的決定(征求意見稿)》的意見征求階段正式結(jié)束。這意味著，甲醇汽車等醇醚燃料乘用車將被納入“雙積分”考核范疇之中。這是繼今年3月工業(yè)和信息化部、科技部等八部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應(yīng)用的指導(dǎo)意見》后，甲醇汽車行業(yè)迎來(lái)的又一重大利好。

年內(nèi)連續(xù)兩次針對(duì)甲醇汽車的推廣應(yīng)用通知，有望讓甲醇汽車的推廣應(yīng)用步入更快的發(fā)展階段。而洞察先機(jī)的企業(yè)早已作好推進(jìn)甲醇汽車市場(chǎng)化的準(zhǔn)備。

近日在重慶舉行的第四屆甲醇汽車及燃料輸配送加注裝備展覽會(huì)上，吉利攜旗下M100甲醇重卡、RE500增程式輕卡、帝豪甲醇三款車型亮相。

據(jù)介紹，吉利M100甲醇重卡最大爬坡度達(dá)30%，動(dòng)力性能可媲美傳統(tǒng)柴油車。RE500增程式輕卡續(xù)航里程超過(guò)500公里，可有效解決用戶的里程焦慮。而吉利明星車型——帝豪甲醇車，搭載了以甲醇為燃料的1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配備AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、六位一體安全系統(tǒng)等，保障行車安全性和乘坐舒適度。活動(dòng)當(dāng)天，三款車型開展試乘試駕活動(dòng)，吸引了大批現(xiàn)場(chǎng)觀眾實(shí)際體驗(yàn)甲醇汽車的操控及動(dòng)力性能。

吉利新能源商用車有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，吉利早在2005年就開始了對(duì)甲醇汽車應(yīng)用的研究。2012年，吉利甲醇燃料轎車產(chǎn)品成為我國(guó)通過(guò)國(guó)家第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)認(rèn)證、列入汽車產(chǎn)品公告目錄的首款甲醇汽車產(chǎn)品;2013年吉利分別在五省市八個(gè)試點(diǎn)地區(qū)投放908輛甲醇汽車，占試點(diǎn)車輛總數(shù)88.7%。截至目前，吉利甲醇汽車試點(diǎn)車輛總行駛里程超過(guò)2.7億公里，單車最大行駛里程超過(guò)50萬(wàn)公里。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)