漢江首座三塔懸索橋龐公大橋主橋20日成功合龍，預(yù)計(jì)明年3月底建成通車(chē)。

龐公大橋位于湖北襄陽(yáng)市區(qū)，連接樊城與襄城，橫跨漢江。大橋全長(zhǎng)2.6公里，其中橋梁總長(zhǎng)約2公里，大橋跨漢江部分長(zhǎng)756米，為漢江首座三塔式懸索橋。大橋設(shè)計(jì)為雙向六車(chē)道，行車(chē)速度每小時(shí)60公里，跨江段包含非機(jī)動(dòng)車(chē)及人行通道，獨(dú)特的景觀設(shè)計(jì)使這座大橋成為襄陽(yáng)城市新名片。

龐公大橋加勁梁吊裝是懸索橋建設(shè)關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。主跨橋面被“切分”成84個(gè)節(jié)段進(jìn)行吊裝。加勁梁在工廠內(nèi)進(jìn)行加工、制造、拼裝、結(jié)合完成后通過(guò)甲板駁船水運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，再由纜載吊機(jī)從跨中向兩邊依次吊裝。今年10月9日，首片加勁梁開(kāi)始吊裝，經(jīng)過(guò)1個(gè)多月的建設(shè)，完成全部加勁梁的拼裝。

“此次吊裝加勁梁合龍節(jié)段長(zhǎng)36.5米，寬9米，高3.22米，重量可達(dá)260噸，是所有箱梁中最重的一片，相當(dāng)于一次吊起了200多輛小轎車(chē)。”中交二航局龐公大橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人吳小斌介紹，龐公大橋創(chuàng)新采用鋼混凝土結(jié)合梁作為大跨度懸索橋的加勁梁，提高了鋼板主梁結(jié)構(gòu)的抗風(fēng)性能，較好地解決了大跨度懸索橋橋面鋪裝技術(shù)難題。以前，各類(lèi)大橋往往直接在鋼箱梁上鋪瀝青，氣溫一高，加上載重車(chē)輛碾壓頻繁，瀝青就會(huì)出現(xiàn)滑移。而龐公大橋采用鋼混結(jié)合，鋼箱梁上鋪設(shè)了混凝土橋面板，然后再鋪設(shè)瀝青，這樣就較好解決了瀝青位移、坑洼問(wèn)題。

大橋建成后，樊城與襄城再添一座過(guò)江大橋，這也是湖北襄陽(yáng)的第8座跨漢江大橋。(完)

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