隨著年底多條新線集中開通，進(jìn)一步織密了我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)，為即將到來的春運(yùn)提供了運(yùn)力支撐，春運(yùn)購(gòu)票難正在逐步緩解。

本月12日，2020年春運(yùn)火車票開始發(fā)售，12306網(wǎng)站提供的數(shù)據(jù)顯示，近一周以來，日均售票量超過1000萬張。而來自國(guó)鐵集團(tuán)的統(tǒng)計(jì)顯示，2020年春運(yùn)自1月10 開始，預(yù)計(jì)40天的時(shí)間，全國(guó)鐵路將發(fā)送旅客4.4億人次，同比增長(zhǎng)8%，日均發(fā)送旅客1100萬人次。

濟(jì)南鐵路局集團(tuán)公司煙臺(tái)站售票值班員 徐惠：節(jié)前的客流主要以學(xué)生客和務(wù)工客為主，高峰期主要集中在一月中旬，隨著電子客票的實(shí)施和網(wǎng)上購(gòu)票時(shí)間的延長(zhǎng)，今年12306網(wǎng)上購(gòu)票占比較往年進(jìn)一步提高了3%到5%。

隨著多條新線陸續(xù)開通，今年底，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程將突破3.5萬公里，更多城市邁入“高鐵時(shí)代”，購(gòu)票壓力有望得到一定程度緩解。

成貴高鐵全線開通，從珠三角到四川地區(qū)就不用再繞道重慶，而是可以直達(dá)成都，緩解了成渝地區(qū)的客流換乘壓力。隨著京港高鐵商合段、鄭阜高鐵的開通，阜陽至合肥最快旅行時(shí)間由過去的2.5小時(shí)壓縮至55分左右，阜陽至上海最快旅行時(shí)間由過去的8.5小時(shí)壓縮至3小時(shí)左右。

春運(yùn)期間，鐵路部門將安排節(jié)前每日開行旅客列車5275對(duì)，運(yùn)輸能力達(dá)到1010萬人次;節(jié)后每日開行旅客列車5410對(duì)，運(yùn)輸能力達(dá)到1043萬人次。

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