11月7日，一段“復(fù)興號撞公交”的視頻在網(wǎng)上流傳。事故發(fā)生后，揚(yáng)子晚報(bào)第一時(shí)間對事件全貌進(jìn)行了調(diào)查了解，還原了“被撞”詳細(xì)真相。截至昨晚9：14記者發(fā)稿時(shí)止，揚(yáng)子晚報(bào)官方微博“復(fù)興號撞到公交車真相”發(fā)布6小時(shí)，在微博熱搜榜上的閱讀量已經(jīng)達(dá)到1021.1萬。

具體情況究竟如何？

運(yùn)載復(fù)興號的半掛車全責(zé)

11月7日晚，一段“復(fù)興號撞公交”的視頻在網(wǎng)上流傳，11月8日上午，不少媒體對此事件進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)。從視頻上看，一輛半掛車上拉了一輛紅色復(fù)興號的車頭，現(xiàn)場復(fù)興號車頭脫離貨車，撞入公交車窗，窗戶破碎，半掛車車尾斜穿馬路。有網(wǎng)友稱，事故發(fā)生在南京高新區(qū)柳洲北路和浦柳路交叉口，由于運(yùn)轉(zhuǎn)車“橫跨”馬路，一度造成該路段交通堵塞。不少網(wǎng)友猜測公交司機(jī)是否酒駕、甚至不少網(wǎng)友看了標(biāo)題還以為公交車開上了高鐵軌道。那么具體情況究竟如何呢?

揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾咦蛱?8日)上午聯(lián)系了南京公交集團(tuán)，相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，事發(fā)時(shí)公交車是正常行駛，運(yùn)載復(fù)興號的半掛車全責(zé)，所以半掛車方對公交進(jìn)行了賠付。20分鐘后，雙方撤離事故現(xiàn)場。記者緊接著從南京六合公交了解到，11月7日下午17點(diǎn)35分左右，六合汽車一隊(duì)503路一輛公交車由南向北行駛至浦廠小區(qū)路段，公交車停在最右側(cè)車道等紅燈時(shí)，一輛裝載動(dòng)車頭、約30米長的半掛車?yán)�用中間直行道左拐，蹭到公交車，公交車左邊第二塊側(cè)玻璃損壞。現(xiàn)場無人員傷亡。

記者將全部事實(shí)核實(shí)完后，在紫牛新聞APP對事件全貌進(jìn)行了全網(wǎng)首發(fā)。揚(yáng)子晚報(bào)官方微博緊接著設(shè)置了“復(fù)興號撞到公交車真相”話題。8小時(shí)不到，話題便登上熱搜榜，閱讀破千萬。緊接著揚(yáng)子晚報(bào)微信也進(jìn)行了推送，6小時(shí)點(diǎn)擊量3.8萬。

“列車”是哪一型號？

并不是將要在連淮揚(yáng)鎮(zhèn)上跑的復(fù)興號

記者了解到，轉(zhuǎn)運(yùn)的“復(fù)興號”為車頭，車型為 CR300AF，即時(shí)速250公里的復(fù)興號。這一車型為什么會(huì)出現(xiàn)在南京呢?不少網(wǎng)友推測，這或許與12月初即將開行的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)高鐵有關(guān)。連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路全長約305.2公里，全線共設(shè)16個(gè)站，全程設(shè)計(jì)行車速度為250公里/小時(shí)。這也是江蘇首次開行時(shí)速250公里的“復(fù)興號”動(dòng)車組列車。預(yù)計(jì)通車后，連云港到鎮(zhèn)江只需1個(gè)多小時(shí)，至南京將由目前約7個(gè)半小時(shí)縮短至2小時(shí)左右，至上海也將由目前的11小時(shí)左右縮短到3小時(shí)左右。

不過，記者了解到，這并不是將要在連淮揚(yáng)鎮(zhèn)上跑的復(fù)興號。即將在連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路上跑的復(fù)興號來自中車唐山機(jī)車車輛有限公司，是金色的復(fù)興號，型號是CR300BF。而這一輛車來自中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司，是紅色的復(fù)興號，型號也不同。業(yè)內(nèi)人士稱，這個(gè)車頭有可能本來是要運(yùn)往南寧的。那么紅色“復(fù)興號”的背后，又有什么樣的故事呢?

其實(shí)，早在2017年10月25日，時(shí)速250公里“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組研制工作正式啟動(dòng)，中車浦鎮(zhèn)公司與四方股份、長客股份等企業(yè)遞交了時(shí)速250公里中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組應(yīng)征技術(shù)方案。2019年7月30日，中車南京浦鎮(zhèn)車輛公司生產(chǎn)制造的時(shí)速250km/h復(fù)興號動(dòng)車組抵達(dá)北京，準(zhǔn)備著手開展實(shí)驗(yàn)工作。

2020年3月10日，浦鎮(zhèn)公司獲得國家鐵路局頒發(fā)的CR300AF型動(dòng)車組制造許可證，正式進(jìn)入時(shí)速250公里“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組制造領(lǐng)域。這標(biāo)志著浦鎮(zhèn)公司將正式進(jìn)入高鐵動(dòng)車組國鐵市場。原先，只有中車四方、唐車、長客等幾家公司生產(chǎn)高鐵列車，南京浦鎮(zhèn)只生產(chǎn)地鐵、普通列車等產(chǎn)品。但從今年起，南京正式進(jìn)入高鐵動(dòng)車組國鐵市場，實(shí)現(xiàn)了從無到有的突破。

網(wǎng)友：南京也產(chǎn)高鐵了，還是很自豪的

記者看到，這次事故引發(fā)了網(wǎng)友的熱烈討論。不少網(wǎng)友調(diào)侃：“這事公交司機(jī)可以吹一輩子”“保險(xiǎn)公司嗎，我下面說的是真的，我的車被動(dòng)車撞了”“領(lǐng)導(dǎo)，我在馬路上被復(fù)興號撞了，真的，沒有騙您”……

也有不少網(wǎng)友表示，一開始還奇怪，為什么南京會(huì)有紅色復(fù)興號，是不是外地的車路過?現(xiàn)在才明白：“原來南京也有復(fù)興號!南京也產(chǎn)復(fù)興號了!”

(新媒體責(zé)編：zfy2019)