——寫(xiě)在拉林鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)滿(mǎn)月之際

盛夏的雪域高原，陽(yáng)光燦爛，草木蔥蘢，一派生機(jī)盎然。

一個(gè)月前，西藏首條電氣化鐵路拉林鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，復(fù)興號(hào)開(kāi)上世界屋脊，歷史性實(shí)現(xiàn)了復(fù)興號(hào)對(duì)31個(gè)省區(qū)市的全覆蓋。

一個(gè)月來(lái)，拉林鐵路運(yùn)送旅客10.6萬(wàn)人次，復(fù)興號(hào)成為西藏百姓出行首選，為沿線(xiàn)地區(qū)帶來(lái)的生機(jī)活力逐漸顯現(xiàn)。

7月22日，正值拉林鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)即將“滿(mǎn)月”之際，習(xí)近平總書(shū)記在西藏考察期間，專(zhuān)程到拉林鐵路實(shí)地考察了解川藏鐵路規(guī)劃建設(shè)和拉林鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)情況，對(duì)高質(zhì)量推進(jìn)川藏鐵路雅安至林芝段工程建設(shè)、統(tǒng)籌謀劃好西部邊疆鐵路網(wǎng)建設(shè)作出重要指示。

“總書(shū)記考察拉林鐵路了!”在全國(guó)上下掀起學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書(shū)記在西藏考察時(shí)的重要講話(huà)精神熱潮時(shí)，廣大鐵路干部職工的內(nèi)心更為振奮、更為自豪。學(xué)習(xí)總書(shū)記的重要講話(huà)，貫徹總書(shū)記的重要指示，大家倍感激動(dòng)、倍受鼓舞、倍增信心。

總書(shū)記來(lái)了，我們心里充滿(mǎn)喜悅和自豪

“把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到習(xí)近平總書(shū)記重要講話(huà)和重要指示精神上來(lái)”“高質(zhì)量管好用好高原鐵路”“堅(jiān)決建成建好川藏鐵路這一實(shí)現(xiàn)第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)進(jìn)程中的標(biāo)志性工程”。

從北京到拉薩，從機(jī)關(guān)到一線(xiàn)，連日來(lái)，萬(wàn)里鐵道線(xiàn)上迅速掀起學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書(shū)記重要講話(huà)精神的熱潮。

中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司黨組高度重視，第一時(shí)間召開(kāi)會(huì)議，迅速組織開(kāi)展專(zhuān)題學(xué)習(xí)。會(huì)議指出，在中國(guó)共產(chǎn)黨成立100周年之際，在慶祝西藏和平解放70周年的喜慶時(shí)刻，習(xí)近平總書(shū)記親臨西藏考察，對(duì)高質(zhì)量推進(jìn)川藏鐵路建設(shè)和統(tǒng)籌西部邊疆鐵路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)作出重要指示，對(duì)鐵路工作具有十分重要的引領(lǐng)作用。習(xí)近平總書(shū)記親臨川藏鐵路拉林段考察，強(qiáng)調(diào)要建設(shè)好這一實(shí)現(xiàn)第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)進(jìn)程中的標(biāo)志性工程。這充分體現(xiàn)了以習(xí)近平同志為核心的黨中央對(duì)鐵路工作的親切關(guān)懷和高度重視，是對(duì)鐵路廣大干部職工的極大鼓舞和鞭策。全路廣大干部職工要把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到習(xí)近平總書(shū)記重要講話(huà)和重要指示精神上來(lái)，全面貫徹新時(shí)代黨的治藏方略，高質(zhì)量管好用好高原鐵路，堅(jiān)決建成建好川藏鐵路這一實(shí)現(xiàn)第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)進(jìn)程中的標(biāo)志性工程，努力為西藏長(zhǎng)治久安和高質(zhì)量發(fā)展作出鐵路應(yīng)有貢獻(xiàn)。

激動(dòng)、振奮、光榮、自豪……習(xí)近平總書(shū)記的重要指示精神在鐵路引發(fā)強(qiáng)烈反響，激勵(lì)著廣大干部職工以?shī)^發(fā)有為的姿態(tài)，全力以赴做好鐵路各項(xiàng)工作。

退乘回來(lái)，曾擔(dān)任拉林鐵路首發(fā)動(dòng)車(chē)組司機(jī)的斯朗旺扎立即拿起手機(jī)閱讀習(xí)近平總書(shū)記考察西藏的報(bào)道。斯朗旺扎說(shuō)：“總書(shū)記將川藏鐵路定位為實(shí)現(xiàn)第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)進(jìn)程中的標(biāo)志性工程�，F(xiàn)在，我也是這項(xiàng)標(biāo)志性工程的一員了。我要全神貫注開(kāi)好每一趟車(chē)，把每一位旅客安全正點(diǎn)送到目的地。”

海拔4800米，青藏鐵路格爾木工務(wù)段望昆線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)車(chē)間黨支部書(shū)記、2020年“最美鐵路人”于本蕃組織支部黨員集體學(xué)習(xí)習(xí)近平總書(shū)記在西藏考察時(shí)的重要講話(huà)。

“總書(shū)記的到來(lái)，是對(duì)所有高原鐵路人的溫暖關(guān)懷。做好線(xiàn)路檢修和維護(hù)，我們義不容辭。”眼下正處在青藏鐵路防洪防汛關(guān)鍵期，于本蕃和工友們每天奮戰(zhàn)在“天路之巔”，巡線(xiàn)路、查隱患，為高原鐵路運(yùn)行安全保駕護(hù)航。

拉林鐵路的終點(diǎn)站林芝站，23歲的客運(yùn)員王佳時(shí)常回想總書(shū)記到林芝站考察那天的情景。王佳說(shuō)，當(dāng)天車(chē)站里像是過(guò)節(jié)，每個(gè)人的喜悅都寫(xiě)在臉上，大家都表示，決不辜負(fù)總書(shū)記的期望，要以更好的服務(wù)回饋旅客。

六年磨一劍，拉林鐵路的建設(shè)傾注了廣大建設(shè)者的心血和汗水。看到總書(shū)記乘坐專(zhuān)列實(shí)地考察拉林鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)情況，西藏鐵路建設(shè)公司干部職工歡欣鼓舞，一致表示，這是全體建設(shè)者莫大的榮光，將認(rèn)真總結(jié)拉林鐵路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，積極投身到川藏鐵路建設(shè)，努力建好建成這一標(biāo)志性工程。

坐上復(fù)興號(hào)，西藏百姓奔向更加幸福美好生活

7月22日，習(xí)近平總書(shū)記乘坐專(zhuān)列實(shí)地考察拉林鐵路沿線(xiàn)建設(shè)運(yùn)營(yíng)情況。

3天后，拉林鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)滿(mǎn)一個(gè)月，交上一份亮眼成績(jī)單。

一組數(shù)字，可以展示拉林鐵路有多“熱”——截至7月25日，拉林鐵路運(yùn)送旅客10.6萬(wàn)人次，日均3500人次;山南、林芝站分別發(fā)送旅客21208人次和34319人次。據(jù)拉薩站負(fù)責(zé)人介紹，拉林鐵路客流主要以旅游流、探親流、務(wù)工流以及學(xué)生流為主，拉薩至山南、林芝的票源比較充足，能滿(mǎn)足不同旅客的出行需求。

一組對(duì)比，可以詮釋拉林鐵路有多“快”——拉薩至山南、林芝最快1小時(shí)10分、3小時(shí)29分可達(dá);山南至林芝最快2小時(shí)22分可達(dá);日喀則至林芝最快6小時(shí)56分可達(dá)。相比汽車(chē)運(yùn)輸，從拉薩到林芝，幾乎節(jié)省了一半時(shí)間，從山南到林芝，也節(jié)省了2個(gè)多小時(shí)。

林芝市退休干部拉巴次仁回憶說(shuō)，上世紀(jì)六七十年代，從林芝前往拉薩需要三四天時(shí)間。拉林鐵路通車(chē)后，兩地通勤的速度提升了，安全系數(shù)也提高了，受益最大的是當(dāng)?shù)氐穆糜螛I(yè)。

拉林鐵路串聯(lián)的拉薩、山南、林芝三地，是西藏旅游資源最豐富、文化底蘊(yùn)最深厚的區(qū)域之一。西藏自治區(qū)旅游發(fā)展廳發(fā)布信息指出，拉林鐵路將強(qiáng)化區(qū)域旅游合作，促進(jìn)農(nóng)牧民群眾增收，沿途各族人民將享受鐵路發(fā)展紅利，使綠水青山通過(guò)旅游發(fā)展成為“金山銀山”。

最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速160公里，能適應(yīng)高海拔、連續(xù)長(zhǎng)大隧道環(huán)境，可跨電氣化和非電氣化線(xiàn)路貫通運(yùn)用……拉林鐵路開(kāi)通以來(lái)，復(fù)興號(hào)高原內(nèi)電雙源動(dòng)力集中型動(dòng)車(chē)組列車(chē)成為老百姓出門(mén)的首選。在西藏做生意的王乾龍感慨：“復(fù)興號(hào)快捷、穩(wěn)當(dāng)，還有Wi-Fi和USB充電口，在路上就能輕松辦公，真是太方便了。”

高寒缺氧，山高谷深，90%以上線(xiàn)路走行于海拔3000米以上，16次橫跨雅魯藏布江……面對(duì)嚴(yán)酷的自然環(huán)境，拉林鐵路一直保持安全平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)，機(jī)車(chē)設(shè)備出庫(kù)優(yōu)良率達(dá)100%。在此背后，為確保拉林鐵路順利開(kāi)通并平穩(wěn)過(guò)渡，國(guó)鐵集團(tuán)和中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司選派各部門(mén)各專(zhuān)業(yè)精干力量奔赴拉林鐵路開(kāi)展包保、幫扶，全面加強(qiáng)對(duì)復(fù)興號(hào)高原動(dòng)車(chē)組設(shè)備的檢修維護(hù)。

國(guó)鐵集團(tuán)運(yùn)輸、客運(yùn)、貨運(yùn)、機(jī)輛、工電等部門(mén)，中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局、蘭州局、成都局集團(tuán)有限公司等單位幫扶人員在開(kāi)通前提前入場(chǎng)，制定規(guī)章、安全督導(dǎo)、培訓(xùn)人員、整備設(shè)施……為的就是高原鐵路安全，百姓出行便利。

開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期，拉林鐵路辦理客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的有貢嘎、扎囊、山南、桑日、加查、朗縣、米林、崗嘎、林芝9站。拉林鐵路吸引地區(qū)面積22.6萬(wàn)平方公里，占西藏自治區(qū)總面積的18.4%;直接受益人口131萬(wàn)人，占自治區(qū)人口總數(shù)的38.2%。

“拉林鐵路結(jié)束了藏東南地區(qū)沒(méi)有鐵路的歷史，彌補(bǔ)了既有交通方式易受高原氣候影響的短板，提升了交通運(yùn)輸?shù)耐ㄟ_(dá)性和穩(wěn)定性。”西藏自治區(qū)政府一名機(jī)關(guān)干部說(shuō)，“拉林鐵路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，對(duì)西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，提升各族群眾獲得感幸福感安全感，促進(jìn)各民族交流交往交融等具有十分重大的意義，我們對(duì)西藏的明天更加充滿(mǎn)期待。”

雪域高原上，新的“天路”在延伸

放眼整個(gè)西藏，拉林鐵路建成開(kāi)通還只是一個(gè)序幕。展望未來(lái)，鐵路人使命光榮，任重道遠(yuǎn)。

廣大鐵路干部職工紛紛表示，要以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，以習(xí)近平總書(shū)記考察西藏時(shí)重要指示精神為引領(lǐng)，以學(xué)習(xí)習(xí)近平總書(shū)記重要講話(huà)精神為動(dòng)力，立足新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局，努力在管好用好高原鐵路、建成建好川藏鐵路中作出新貢獻(xiàn)。

落實(shí)國(guó)鐵集團(tuán)黨組部署，青藏集團(tuán)公司進(jìn)一步增強(qiáng)政治責(zé)任感和神圣使命感，把工作標(biāo)準(zhǔn)定位在打造世界一流高原鐵路上，聚焦西藏穩(wěn)定、發(fā)展、生態(tài)、強(qiáng)邊4件大事，充分發(fā)揮自身資源優(yōu)勢(shì)，全力管好用好青藏、拉日、拉林鐵路，開(kāi)好復(fù)興號(hào)高原內(nèi)電雙源動(dòng)力集中型動(dòng)車(chē)組列車(chē)，提高青藏高原鐵路客運(yùn)服務(wù)品質(zhì)和貨運(yùn)保障能力，把高原鐵路打造成各族人民的團(tuán)結(jié)線(xiàn)、幸福路。

以提高旅客滿(mǎn)意度為出發(fā)點(diǎn)，青藏集團(tuán)公司深化“一日一圖”，精準(zhǔn)配置運(yùn)力，精準(zhǔn)預(yù)分客票，打造安全圖、市場(chǎng)圖、效益圖，持續(xù)推進(jìn)貨運(yùn)增量行動(dòng)，深入落實(shí)“四補(bǔ)”經(jīng)營(yíng)策略，不斷提升沿線(xiàn)各族人民的獲得感幸福感安全感。

青藏高原生態(tài)環(huán)境極為脆弱。青藏集團(tuán)公司、西藏鐵路建設(shè)公司等單位把綠水青山就是金山銀山、冰天雪地也是金山銀山的理念貫徹落實(shí)到高原鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)全過(guò)程，堅(jiān)持綠色規(guī)劃、綠色設(shè)計(jì)、綠色施工、綠色運(yùn)營(yíng)，維護(hù)好青藏高原生態(tài)環(huán)境。

規(guī)劃建設(shè)川藏鐵路是促進(jìn)西藏發(fā)展和民生改善的一項(xiàng)重大舉措。鐵路廣大干部職工站在“兩個(gè)維護(hù)”的政治高度，從實(shí)現(xiàn)第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)的戰(zhàn)略全局出發(fā)，進(jìn)一步深化研究、細(xì)化部署川藏鐵路建設(shè)各項(xiàng)工作，以科學(xué)務(wù)實(shí)的態(tài)度和攻堅(jiān)克難、敢于勝利的姿態(tài)，高質(zhì)量推進(jìn)川藏鐵路工程建設(shè)，堅(jiān)決建成建好這一標(biāo)志性工程。

當(dāng)前，川藏鐵路“兩隧一橋”——色季拉山隧道、康定2號(hào)隧道、大渡河特大橋等先期工程正在全力推進(jìn)，進(jìn)展順利。川藏鐵路公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將繼續(xù)弘揚(yáng)“兩路”精神，充分發(fā)揮科技創(chuàng)新的關(guān)鍵性作用，堅(jiān)持科學(xué)施工、安全施工、綠色施工，確保“兩隧一橋”持續(xù)穩(wěn)產(chǎn)，力爭(zhēng)雅安至新都橋、波密至林芝段兩區(qū)段全面開(kāi)工，年底前實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)開(kāi)工。

“敢打敢拼，一段一段拿下來(lái)。”“要做就做好，決不辜負(fù)習(xí)近平總書(shū)記的期望!”大渡河畔，橫斷山中，機(jī)械轟鳴聲響徹云霄，川藏鐵路建設(shè)者們揮汗如雨，精神抖擻。

富民興藏添動(dòng)力，雪域高原煥新顏。2006年，青藏鐵路全線(xiàn)通車(chē)，西藏走進(jìn)鐵路時(shí)代。2014年，青藏鐵路的延長(zhǎng)線(xiàn)——拉薩至日喀則鐵路正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)，徹底改變了西藏西南部地區(qū)單單依靠公路運(yùn)輸?shù)臍v史。2021年，拉林鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，西藏跨入動(dòng)車(chē)時(shí)代。

如今，隨著川藏鐵路工程建設(shè)深入推進(jìn)，新的“天路”又在向前不斷延伸。

古老雄奇的青藏高原上，新時(shí)代西藏高質(zhì)量發(fā)展的新畫(huà)卷正在徐徐鋪展。

(新媒體責(zé)編：xmtqyd)