正當大多數(shù)人享受國慶假期時，廣州郵區(qū)中心設備維護班充分利用國慶期間業(yè)務量較小的時間窗口，開展了旺季前設備專項檢修，通過檢修為設備做一次“全身體檢”，把設備調(diào)整至最佳狀態(tài)，全力備戰(zhàn)旺季生產(chǎn)。

此次專項檢修在廣州郵區(qū)中心的江高郵件處理班和機場北郵件處理班兩個生產(chǎn)場地同時進行，分別為期16天和14天。檢修隊伍中，有技術過硬的黨員骨干，也有經(jīng)驗豐富的老師傅，更有第一次參與檢修的剛?cè)肼毜拇髮W畢業(yè)生員工。此次專項檢修創(chuàng)造了兩個“首次”：郵政全網(wǎng)首次更換雙層分揀機90度轉(zhuǎn)彎軌道，兩個生產(chǎn)場地首次更換斜帶分配機輸送皮帶。

10月2日12時，江高雙層A機(兩臺雙層包裹分揀機之一)下層東南角90度轉(zhuǎn)彎軌道更換工作開始。更換過程中最大的難點是需要在狹窄的空間內(nèi)，在保證重要線纜完好的前提下，完成近150公斤重的舊軌道拆卸和新軌道安裝。在“秋老虎”的肆虐下，車間顯得格外悶熱，安全帽下滴滴汗水順著檢修人員的臉頰流下，浸透他們的工裝。10月3日凌晨1點，隨著最后一個測試包裹精確落格，軌道更換工作順利完成，設備重新交付生產(chǎn)使用，比原計劃足足提前了11個小時。

10月5日10時，專項檢修迎來了第二部重頭戲——更換江高A機上層東側(cè)斜帶分配機輸送皮帶。如何把長36米、寬1.2米，重達250公斤的新皮帶送上10米的高空并完成安裝和熱接呢?檢修小組在提前研究斜皮帶內(nèi)部結(jié)構(gòu)特點后，制定了最優(yōu)方案。有了方案和分工，檢修小組便各司其職地忙活起來。在連續(xù)奮戰(zhàn)了整整15個小時后，10月6日凌晨1點，皮帶安裝更換進入了最后且最關鍵的一道工序：用熱壓機進行皮帶熱接。固定、加膠、安裝、上電、調(diào)試、運行，每一個步驟都有嚴格的順序且缺一不可，稍有紕漏便可能前功盡棄。凌晨3點，皮帶熱接工序順利完成，設備在完成收尾工作后重新交付生產(chǎn)使用。看著重新修復的設備，檢修人員長舒了一口氣，略顯疲憊的臉上洋溢著喜悅和滿足。

整個國慶假期，車間里到處都是檢修人員忙碌的身影：檢修小組組長及專職安全員朱永和連續(xù)7天不休息，確保了作業(yè)安全和檢修計劃落實到位;技術骨干劉志匯、林良展、任寶財經(jīng)常堅守至凌晨5點，只為保證檢修質(zhì)量達標、可靠;入職時間較短的青年員工曾維燊和李瑞臨雖然經(jīng)驗不足，但臟活累活總是搶在前面，毫無怨言。

(新媒體責編：qiaoyidan)