有一條鐵路，承載著老撾“陸鎖國變陸聯(lián)國”的國家戰(zhàn)略夢(mèng)想，更承載著無數(shù)中老兩國人民對(duì)于未來的期許。它就是全長1000公里的中老鐵路，是一個(gè)以中方為主投資建設(shè)、共同運(yùn)營并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項(xiàng)目。老撾主席府部長開瑪妮·奔舍那表示：“中老鐵路將讓老撾人民乘著火車走向世界，我們的夢(mèng)想正一步步實(shí)現(xiàn)。”

為中老鐵路開辟出最堅(jiān)實(shí)的通道

2020年7月14日，隨著拉孟山隧道橫洞口一聲轟鳴聲響起，中老鐵路全線六座重難點(diǎn)隧道之一貫通。

在多山國家里修建這條鐵路，不是架橋，就是打隧道，工程難度可想而知，當(dāng)?shù)厝烁袊@“中老鐵路不是鋪出來的，是架出來的，是挖出來的。”

“協(xié)調(diào)各方力量，發(fā)揮資源優(yōu)勢(shì)，把中老鐵路建設(shè)成為‘一帶一路’中老友誼標(biāo)志性工程，造福中老兩國人民。”老中鐵路有限公司董事長鞠國江表示，項(xiàng)目集結(jié)參建中企精干力量，統(tǒng)籌一盤棋，擰成一股繩，以“匠心”雕琢每一處路、橋、隧，為中老鐵路開辟出最堅(jiān)實(shí)的通道。

進(jìn)入拉孟山隧道，寬闊的隧道拱面平整、墻壁光滑，一縷陽光投入隧道，映照出一片金色光芒。拉孟山隧道是中國電建在中老鐵路施工的第一座隧道，使用單線鐵路隧道軟弱圍巖段初支變形換拱等施工工法，順利實(shí)現(xiàn)了貫通，為2021年中老鐵路建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在中老鐵路的“硬骨頭清單”中，全線控制性工程5座、重難點(diǎn)工程12座，中國電建管段就分別占了其中的3座和4座。中國電建中老鐵路工程指揮部指揮長李斌說：“中老鐵路建設(shè)體量龐大、地形地貌復(fù)雜，橋隧比高達(dá)60.9%。在施工過程中，充分展現(xiàn)出中國建造的技術(shù)水準(zhǔn)與建設(shè)者的攻堅(jiān)奮斗精神。能夠幫助老撾人民實(shí)現(xiàn)美好愿望，為‘一帶一路’作出貢獻(xiàn)，我們感到驕傲！”

隨著一座座隧道順利貫通、一條條橋梁高高架起、一條條鐵軌平穩(wěn)鋪設(shè)……中老兩國建設(shè)者即將迎來收獲果實(shí)的那一天。

中老鐵路承載著近680萬民眾融入現(xiàn)代社會(huì)的企盼

在中老鐵路中國電建水電三局項(xiàng)目部的焊接車間，焊花在陽光下飛濺，耀眼的電弧劃出優(yōu)美的曲線。看到一位皮膚黝黑的老撾工人雖然汗水濕透了背頰，但依然在專心致志地焊接配件。這位老撾工人就是被老中鐵路公司評(píng)為“鐵路工匠”的電焊工康鵬。

幾年來，在中國師傅的指導(dǎo)下，康鵬技術(shù)大有長進(jìn)，現(xiàn)在是帶領(lǐng)10位焊工的班長。幫助康鵬快速成長的是中國電建聯(lián)合瑯勃拉邦省開辦的外籍員工專業(yè)技能培訓(xùn)學(xué)校，有多個(gè)工種，提高了老撾當(dāng)?shù)貑T工的技能。康鵬說：“參與老中鐵路建設(shè)，鐵路通了，我們?nèi)�家要一起坐火車去中國，也希望我的孩子以后能到中國念書�?rdquo;

而在中老鐵路V標(biāo)項(xiàng)目部工作的中老語翻譯頌?zāi)幔�成為了村子里年輕人學(xué)習(xí)的榜樣。不僅個(gè)人專業(yè)能力水平隨著中老鐵路建設(shè)獲得了飛速成長，家庭生活也發(fā)生了極大的變化，變得越來越現(xiàn)代化。中老鐵路吸納沿線大量人員就業(yè)，為鐵路建設(shè)作貢獻(xiàn)，也培養(yǎng)了一大批老撾籍工程管理人才和技術(shù)工人，推動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，為老撾的社會(huì)進(jìn)步以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新的活力。

一條鐵路連接兩國多地，無論是參與建設(shè)運(yùn)營的人們，還是在沿線生活的群眾，都從中感受到了變化與機(jī)遇。從他們每個(gè)人的臉上可以看到了幸福的微笑。“中老鐵路通車后，我想到火車站跑貨運(yùn)，賺錢蓋新房。”“希望在車站開個(gè)店鋪，賣老撾土特產(chǎn)給游客，早日致富。”圍繞著這條鐵路，老撾民眾的心愿樸素又誠懇。

中老鐵路承載著老撾近680萬民眾融入現(xiàn)代社會(huì)的企盼，這一天越來越近，這一天不再遙遠(yuǎn)。

中老鐵路是構(gòu)建中老命運(yùn)共同體的具體實(shí)踐

23.6萬平方公里的老撾國土，被中柬越泰緬5個(gè)國家包圍。而國土面積的80%，又是山地和高原，這使得老撾交通極不順暢。“陸鎖國”鎖住了老撾民眾的內(nèi)外往來，鎖住了老撾經(jīng)濟(jì)的發(fā)展節(jié)奏。變“陸鎖國”為“陸聯(lián)國”，是老撾的重要國家發(fā)展目標(biāo)。最終，老撾從中國這里找到了破解困局的鑰匙——中老鐵路。

2021年6月6日，中老鐵路167座隧道全部貫通；10月16日，中老鐵路“瀾滄號(hào)”動(dòng)車組交付；11月5日，中老鐵路磨萬段動(dòng)態(tài)檢測(cè)全部完成……老撾人民感受現(xiàn)代化鐵路的夢(mèng)想越來越近。

老撾公共工程與運(yùn)輸部發(fā)布的一份報(bào)告認(rèn)為，中老鐵路將幫助老撾實(shí)現(xiàn)與中國和其他東盟國家間的對(duì)外合作和聯(lián)通戰(zhàn)略，將成為老撾吸引外國投資、現(xiàn)代技術(shù)和人力資源的重要工具。并將推動(dòng)整個(gè)東盟地區(qū)經(jīng)濟(jì)向更有活力、更可持續(xù)和高度一體化的方向發(fā)展，有助于強(qiáng)化東盟互聯(lián)互通以及縮小各國發(fā)展差距。

中老鐵路是共建“一帶一路”倡議提出后，首條以中方為主投資建設(shè)、全線采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國設(shè)備并與中國鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國際鐵路。“一帶一路”踐行共商共建共享原則，促進(jìn)更多惠民項(xiàng)目落地，讓沿線群眾過上好日子，中老鐵路就是生動(dòng)案例。

“中老鐵路將成為老中、東盟—中國，增進(jìn)經(jīng)貿(mào)、投資、旅游、就業(yè)、文化交流和人員往來等合作的重要驅(qū)動(dòng)力。該項(xiàng)目是推進(jìn)新時(shí)代中老全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系以及構(gòu)建中老命運(yùn)共同體的具體實(shí)踐。”老撾總理潘坎說。     

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