12月以來，鐵路部門積極克服疫情、寒潮等不利因素影響，再接再厲，奮勇擔當，認真落實以貨補客措施，奮力沖刺全年目標任務。

在11月份日均裝車實現18萬車歷史性突破的基礎上，12月前20天，國家鐵路裝車繼續保持高位，日均完成180121車，為打贏“兩堅守兩實現”攻堅戰奠定了堅實基礎。

瞄準日均18萬車的裝車目標，鐵路部門科學調配運力資源，加強日常車流調整，精細調度指揮，通過停運普速線路客座率較低的旅客列車、實施編組站和機務段差異化考核、取消敞車等主力車型備用、動態調整能力緊張線路維修“天窗”、加快破損貨車整治等措施，為貨運上量創造有利條件。

全路一張網一盤棋，各系統各單位協調聯動，奮力攻堅。運輸系統深挖運輸潛力，組織編制貨運增量分號圖，增加主要分界口過車對數。車務、機務、調度等部門協調聯動，深入開展紅旗分界口聯建共創活動，保障了路網高效運轉。12月以來，國家鐵路分界口貨車交接兩次刷新歷史紀錄。機輛部門強化運力支撐，全力保障機車機班供應，拉通貨運機車交路，優化貨運乘務交路，加強機列銜接，加快貨車周轉。

設備管理部門緊盯關鍵環節，全力抓好季節性安全工作，為貨運增運增收提供可靠保障。機輛系統重點強化大秦、瓦日、唐呼等重載線的機車車輛質量，加強制動系統、車輪、車鉤等關鍵部件的質量管控。工電系統持續開展主要運煤通道設備集中檢查整治，強化對斷軌、電纜斷線等延時較長故障的防范，細化應急預案，配強技術和作業力量，減少對運輸的影響。

鐵路部門密切關注天氣變化，加強應急處置，針對寒流天氣提前制訂應急預案，同時強化源頭防凍和裝卸車組織，全力壓縮“三凍”物資中轉停留時間，實現運行、取送、裝卸各環節銜接順暢，提高運輸效率。

(新媒體責編：qiaoyidan)