電動汽車正在充電 據@央視新聞

　　大氣污染十面“霾”伏、油價貴開車成本高……讓人們將目光聚焦在電動汽車上，然而，電動汽車跑長途高速上“沒油”了怎么辦？如今，好消息來了：近日，5輛電動汽車已率先破冰“京滬行”長途旅行，預示著京滬高速全線快速充電系統即將開通。現代快報記者了解到，其中江蘇段共有11個充電站。

　　現代快報記者 劉偉偉

　　最快30分鐘可充滿電，電費僅為油費一半

　　電動汽車清潔無污染，但長時間以來，充電難題一直困擾著電動汽車的普及。去年上半年，國家電網公司出臺措施，計劃在京港澳高速、京滬高速和青銀高速沿線建設電動汽車充電站。據央視報道，京滬高速全線快速充電系統即將開通。1月10日，5輛電動汽車已率先破冰“京滬行”長途旅行。

　　據悉，京滬高速全程1262公里，平均單向每50千米一個快充站，電動汽車最快30分鐘可充滿。電價每度0.65-0.8元，同等里程電費支出僅為燃油車的一半。

　　燃油車按百公里平均9-10L油算，跑京滬全程油費在800元左右，這么算下來電動車跑京滬全程的電費在400元左右。

　　京滬高速江蘇段有11個充電站

　　京滬高速江蘇段共經過6個城市，分別是蘇州、無錫、泰州、揚州、淮安和宿遷。國網江蘇電力公司相關負責人告訴現代快報記者，江蘇段共有11個充電站，保證電動車順利充電和續航。

　　“這11個充電站都在服務區內。”該負責人表示，所有充電站均位于高速公路服務區內，包括江陰大橋服務區等在內，并沒有新辟建設區域。

　　據悉，每個充電站配置4臺120千瓦直流充電機、8個充電樁，每個樁配備1個充電槍，可滿足8輛電動汽車同時充電。在充電站內，客戶可根據需要自行選擇快充、慢充、定時、定金額、定電量等充電方式。

　　據悉，目前國家電網已建成2.4萬個充電樁，形成京滬、京港澳(北京-咸寧)、青銀(青島-石家莊)“兩縱一橫”網絡，續行里程2900公里，規模為世界之最。充電樁可為所有符合國標的電動汽車充電。

　　江蘇電動汽車補貼細化標準（省級補貼）

　　純電動客車（按車長L）：L≥10米，每輛補貼20萬元；10米＞L≥8米，每輛補貼16萬元；8米＞L≥6米，每輛補貼12萬元。

　　純電動乘用車（按續駛里程R）：R≥250公里，每輛補貼2.5萬元；250公里＞R≥150公里，每輛補貼2萬元； 150公里＞R≥80公里，每輛補貼1.5萬元。

　　相關新聞

　　北京試點改造路燈

　　為電動汽車充電

　　記者日前從北京市科委獲悉，北京已開展“路燈充電樁”改造試點，通過路燈節能改造后節電容量支持電動汽車充電。“路燈＋充電樁”模式有望解決限制電動汽車普及的充電難題。北京市科委負責人介紹，目前，首批路燈充電樁改造試點已經展開，昌平區京密北路上的88盞路燈從傳統高壓鈉燈改造為LED燈，節省出的容量足夠支撐十幾輛純電動汽車同時充電。

　　此外，8個純電動汽車慢充樁也開展試運行，常規充電時間為四五個小時。這些充電樁白天、晚上都可以充電，將有效緩解區域內電動出租車和私家車的充電需求。

　　這位負責人表示，目前北京公用充電設施建設進展明顯，正向初步在五環內建成5公里半徑快速充電網絡、日充電服務能力過萬輛的目標推進。已經在新能源汽車4S店、P＋R停車場、科技園區和高速公路服務區等場所建成純電動汽車充電樁。據新華社

　　原標題:電動汽車也“敢”跑長途啦！京滬高速全程電費400元 江蘇段有11個充電站

(新媒體責編：news)