近年來中國汽車出口勢頭良好，其海外產(chǎn)能不斷提升。眾多重點車企逐步加大海外投資力度，通過KD(散件組裝)在當(dāng)?shù)亟M裝生產(chǎn)和銷售，有力帶動了汽車的出口。而“一帶一路”的建設(shè)，則助力中國自主品牌汽車邁向新高度。

奇瑞奮勇一馬當(dāng)先

奇瑞積極實施“走出去”戰(zhàn)略，2001年正式出口敘利亞，這也是中國汽車品牌出口海外市場的開端。截至2018年，奇瑞累計出口超過140萬輛，連續(xù)16年蟬聯(lián)中國乘用車出口第一，海外銷量和品牌影響力持續(xù)攀升。

迄今奇瑞銷售已覆蓋全球80多個國家和地區(qū)，其中“一帶一路”沿線國家占到46個，2018年在“一帶一路”沿線國家的銷量占奇瑞出口總量的八成。

自2005年進入俄羅斯市場以來，奇瑞在當(dāng)?shù)氐钠�車保有量超過20萬輛，位居中國汽車在俄羅斯市場整車?yán)塾嬩N量第一。

作為非洲的橋頭堡，埃及可有效輻射突尼斯、阿爾及利亞等北非市場。2005年便進入埃及市場的奇瑞扎根當(dāng)?shù)兀瑔�動KD項目，其占地12萬平方米的工廠年產(chǎn)量達數(shù)萬輛。

五菱鼎力創(chuàng)新多元

為進一步拓展海外市場，上汽通用五菱積極響應(yīng)國家“一帶一路”倡議，2014年12月上汽通用五菱印尼公司投資成立。

2015年8月上汽通用五菱和上汽集團創(chuàng)新性地提出共同合作建立汽車合作園區(qū)方案，由主機廠與配套供應(yīng)商企業(yè)共建園區(qū)，首創(chuàng)“聯(lián)合設(shè)計，聯(lián)合施工”模式。設(shè)立的印尼汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)于2017年7月完成一期建設(shè)，包含沖壓、車身、涂裝、總裝四大工藝的現(xiàn)代化整車制造工廠，是目前印尼最大的中資整車工廠。

上汽通用五菱印尼公司及汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建立極大提升了中國制造汽車產(chǎn)品在印尼市場的知名度，也為五菱汽車向印尼汽車市場輸出高性價比的產(chǎn)品奠定基礎(chǔ)。截至2018年年底，已實現(xiàn)整車銷售21969臺，建設(shè)銷售網(wǎng)點80余家，五菱成為印度尼西亞銷售的十大汽車品牌之一。

上汽通用五菱從單一的整車出口貿(mào)易模式，逐漸向多元化的“走出去”業(yè)務(wù)格局轉(zhuǎn)變，并帶動汽車全產(chǎn)業(yè)鏈一起走出去，深度參與海外市場全價值鏈競爭，初步實現(xiàn)中國汽車品牌、制造及管理技術(shù)的對外輸出。

吉利精密重點布局

吉利控股集團在“一帶一路”沿線國家主要有四大布局：北抵西伯利亞，助力白俄羅斯實現(xiàn)國產(chǎn)汽車夢;西到大不列顛，重塑倫敦百年經(jīng)典出租車;橫跨斯堪的納維亞，振興北歐豪華品牌;南臨馬來西亞半島，助力寶騰重振雄風(fēng)。從單一產(chǎn)品貿(mào)易的“走出去”到深度參與當(dāng)?shù)毓�業(yè)化的“走進來”的思維轉(zhuǎn)換，促進吉利控股集團在“一帶一路”倡議下互聯(lián)互通，實現(xiàn)全球化戰(zhàn)略布局。

2010年吉利控股集團成功并購沃爾沃汽車，并全力推動沃爾沃汽車的全球復(fù)興。隨后，沃爾沃汽車在中國成都、大慶、張家口等地工廠投產(chǎn)，形成良好的全球效應(yīng)。

吉利白俄羅斯項目是吉利拓展海外市場、實施國際化戰(zhàn)略背景下第一個海外建廠項目，也是中國與白俄羅斯首個汽車合資項目。該項目于2015年5月開工建設(shè)，2017年7月竣工投產(chǎn)。這是白俄羅斯第一條現(xiàn)代化的汽車生產(chǎn)線，規(guī)劃產(chǎn)能每年6萬輛。由此，吉利成為中國汽車第一個將品牌、技術(shù)、管理輸出的企業(yè)。

2017年3月22日吉利控股集團旗下的英國倫敦電動汽車安斯蒂新工廠落成，融研發(fā)和生產(chǎn)于一體。同年6月23日，吉利控股集團與馬來西亞DRB-HICOM集團簽署最終協(xié)議，收購其麾下寶騰汽車(PROTON)49.9%的股份以及豪華跑車品牌路特斯(Lotus)51%的股份，傾力將寶騰打造成馬來西亞第一、東南亞前三的獨立汽車品牌。

業(yè)內(nèi)稱，中國自主品牌汽車積極結(jié)合“一帶一路”倡議提供的產(chǎn)業(yè)支持政策和發(fā)展優(yōu)勢，未來料將繼續(xù)深耕“一帶一路”沿線市場，為海外用戶提供更多高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。(完)

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