近日，廣州和深圳同一天發(fā)布公告，為汽車限購(gòu)松綁。按照安排，今明兩年，廣州和深圳將分別新增10萬(wàn)和8萬(wàn)個(gè)車牌指標(biāo)，這也是在限購(gòu)城市中最先落實(shí)汽車消費(fèi)刺激政策的兩個(gè)城市。
根據(jù)廣州和深圳發(fā)布的通告，2019年、2020年兩地將總共新增18萬(wàn)個(gè)車牌指標(biāo)。
廣州從2019年6月至2020年12月增加10萬(wàn)個(gè)中小客車增量指標(biāo)，增加的額度原則上按1:1比例分別配置普通車競(jìng)價(jià)指標(biāo)和節(jié)能車搖號(hào)指標(biāo);單位和個(gè)人分別占增加配置額度的10%、90%。
深圳自2019年6月起，在8萬(wàn)個(gè)的調(diào)控目標(biāo)基礎(chǔ)上，2019年至2020年每年增加投放普通小汽車增量指標(biāo)4萬(wàn)個(gè)(個(gè)人指標(biāo)占88%，企業(yè)指標(biāo)占12%)，其中，1萬(wàn)個(gè)采取搖號(hào)方式配置，3萬(wàn)個(gè)采取競(jìng)價(jià)方式配置。
值得注意的是，這次廣州放寬車牌指標(biāo)的新政，最大獲利者是節(jié)能車。此前，廣州節(jié)能車增量指標(biāo)每年為1.2萬(wàn)個(gè)。按照廣州5月份的搖號(hào)情況，節(jié)能車指標(biāo)個(gè)人搖號(hào)配額為900個(gè)，中簽率為6.5%。按照新政，未來(lái)19個(gè)月將會(huì)新增配置5萬(wàn)個(gè)節(jié)能車指標(biāo)，因此，節(jié)能車每個(gè)月的搖號(hào)指標(biāo)數(shù)量將大幅提高到3000個(gè)以上，中簽率也將提升。
廣州本土車企廣汽集團(tuán)將從這一政策獲益。目前，進(jìn)入廣州節(jié)能車目錄的混合動(dòng)力車型，包括廣汽豐田凱美瑞、雷凌雙擎以及廣汽本田的雅閣、謳歌CDX等。
廣州、深圳車牌價(jià)或?qū)⒒芈?/strong>
當(dāng)前，廣州、深圳購(gòu)車者可以通過(guò)搖號(hào)或競(jìng)拍兩種路徑獲得車牌。
由于“僧多粥少”，普通車中簽率低已經(jīng)成為廣州、深圳兩城消費(fèi)者的共同話題。2019年5月，廣州共765565個(gè)人參與搖號(hào)，指標(biāo)共4500個(gè)，約合170人搶1個(gè)號(hào)。深圳比廣州搖號(hào)難度更大，5月深圳共1230909人參與搖號(hào)，指標(biāo)共2933個(gè)，相當(dāng)于每419人搶1塊車牌。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前正進(jìn)入車市淡季，指標(biāo)增多，消費(fèi)者獲得車牌難度降低，車牌價(jià)格將可能下降，有助于刺激汽車消費(fèi)。
全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹分析，廣州過(guò)去幾年拍牌最低價(jià)為2萬(wàn)元左右，最高為5.7萬(wàn)元，上個(gè)月為42846元，未來(lái)有望回落到3萬(wàn)多元;深圳過(guò)去幾年拍牌最低價(jià)為2萬(wàn)元，最高在9.5萬(wàn)元，上個(gè)月均價(jià)為69873元，未來(lái)價(jià)格或回落到5萬(wàn)多元。
準(zhǔn)購(gòu)放寬將促汽車消費(fèi)
中國(guó)汽車市場(chǎng)在2018年遭遇了20多年來(lái)的首次同比下滑，產(chǎn)銷總量分別為2780.9萬(wàn)輛和2808.1萬(wàn)輛，同比分別下降4.2%和2.8%。全國(guó)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年1-4月國(guó)內(nèi)乘用車?yán)塾?jì)銷量同比下降11.9%。
2019年1月，國(guó)家發(fā)改委等十部門聯(lián)合印發(fā)《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案(2019年)》，將擴(kuò)大汽車消費(fèi)列為重要舉措。
5月，廣東作出響應(yīng)，出臺(tái)《廣東省完善促進(jìn)消費(fèi)體制機(jī)制實(shí)施方案》，針對(duì)當(dāng)前制約消費(fèi)的突出問題，提出九方面共29條舉措。具體包括促進(jìn)汽車消費(fèi)優(yōu)化升級(jí)，穩(wěn)定住房消費(fèi)，大力鼓勵(lì)消費(fèi)新業(yè)態(tài)新模式等內(nèi)容。
其中，汽車方面政策主要通過(guò)加快充電樁建設(shè)、放寬汽車限購(gòu)、盤活二手車市場(chǎng)等方式促進(jìn)汽車消費(fèi)升級(jí)優(yōu)化。此番廣州和深圳雙雙發(fā)布新政，正是對(duì)要求的積極回應(yīng)。
華泰證券認(rèn)為，7月1日起，上海、天津和山東等18省市將正式實(shí)施“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)，因“國(guó)六”提前實(shí)施帶來(lái)的消費(fèi)者觀望情緒將減弱，同時(shí)疊加2018年7月以來(lái)的低基數(shù)，三季度起行業(yè)銷量負(fù)增長(zhǎng)幅度將顯著收窄。
還有哪些城市可能松綁？
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理許海東表示，廣東是中國(guó)汽車生產(chǎn)的一個(gè)主要地區(qū)，擁有廣汽、比亞迪等知名企業(yè)，廣州和深圳的這一政策既會(huì)刺激當(dāng)?shù)氐钠囅M(fèi)，同時(shí)也是對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的支持和幫助。
許海東說(shuō)，在汽車消費(fèi)比較低迷的情況下，各地尤其是汽車限購(gòu)的城市都可能會(huì)做一些相關(guān)工作，這對(duì)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)也會(huì)帶來(lái)促進(jìn)。
目前，全國(guó)有北京、上海、廣州、深圳、天津、杭州、石家莊、貴陽(yáng)8個(gè)城市，以及海南省實(shí)行汽車號(hào)牌限購(gòu)政策，廣州和深圳率先給汽車限購(gòu)政策松綁，下一城會(huì)是誰(shuí)?
有媒體報(bào)道稱，“上海正考慮放寬現(xiàn)有的汽車限購(gòu)政策”。上海市有關(guān)部門回應(yīng)：相關(guān)促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策尚在研究階段。另?yè)?jù)錢江晚報(bào)報(bào)道，杭州交通運(yùn)輸管理局表示，目前杭州并沒有跟進(jìn)放寬限牌政策的打算。(完)
(新媒體責(zé)編：news1166)
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