為期兩天的“第四屆機動車駕駛培訓(xùn)與道路交通安全國際論壇—暨機動車駕駛教練員職業(yè)發(fā)展研討會”上，來自美國、法國、西班牙等國家和地區(qū)的行業(yè)專家與中國機動車行業(yè)監(jiān)管機構(gòu)、駕駛培訓(xùn)機構(gòu)的管理者及從業(yè)人員，圍繞以機動車駕駛教練員職業(yè)發(fā)展促進(jìn)道路交通安全展開交流與研討。

今天，記者從論壇上了解到，“機動車駕駛培訓(xùn)與道路交通安全國際論壇”已連續(xù)舉辦三屆，分別以“責(zé)任與安全”“質(zhì)量與安全”“誠信與安全”為主題，先后邀請德、英、日、韓、中國香港等國家和地區(qū)的機動車駕駛培訓(xùn)機構(gòu)、行業(yè)監(jiān)管機構(gòu)負(fù)責(zé)人參加。

根據(jù)公安部交通管理局公布的數(shù)據(jù)，截至2019年3月底，中國機動車保有量達(dá)3.3億輛，駕駛?cè)诉_(dá)4.1億，機動車、駕駛?cè)丝偭考霸隽烤�居世界第一。機動車保有量的不斷增長和駕駛?cè)藬?shù)的激增，使得駕駛?cè)说乃仞B(yǎng)與交通安全的矛盾日益凸顯。

今年舉辦的第四屆論壇以“職業(yè)與安全”為主題。來自法國領(lǐng)先的駕駛學(xué)校Ornikar的管理合伙人弗拉維安·勒朗迪(音譯)介紹了法國駕校的教育改革，法國駕駛教練的培訓(xùn)計劃以及法國駕駛教練的挑戰(zhàn)和解決方案以及法國培養(yǎng)駕駛教練的經(jīng)驗和歷程。

美國加州駕駛培訓(xùn)學(xué)校校長卡爾·比蒂談到了如何改善專業(yè)駕駛教練員的“心理健康”，以及如何使專業(yè)駕駛教練員真正成為一個“光榮的職業(yè)”;西班牙馬德里駕校校長哈維埃爾·薩爾瓦多帶來了關(guān)于西班牙道路安全、駕駛教育和駕校教練培訓(xùn)的演講內(nèi)容，介紹了西班牙道路安全情況、西班牙駕校教練培訓(xùn)方案。

論壇組委會執(zhí)行主席、東方時尚駕駛學(xué)校股份有限公司總經(jīng)理閆文輝表示，目前中國機動車駕駛培訓(xùn)行業(yè)輕培訓(xùn)、重考試情況嚴(yán)重，部分機動車駕駛培訓(xùn)機構(gòu)為了應(yīng)對考試而培訓(xùn)，新駕駛?cè)私煌ò踩�素養(yǎng)不足，存在較為嚴(yán)重的交通隱患。他以《職業(yè)素養(yǎng)與交通安全》為題，介紹了國民交通安全意識的現(xiàn)狀、交通素養(yǎng)與安全的關(guān)系以及激活交通安全原點等幾方面的內(nèi)容。他希望通過學(xué)習(xí)國外先進(jìn)經(jīng)驗，增加行業(yè)的交流溝通，推動中國駕駛培訓(xùn)由應(yīng)試教學(xué)向素質(zhì)教育轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)優(yōu)秀有素質(zhì)的駕駛?cè)耍�提升機動車駕駛教練員職業(yè)地位和社會影響力。

來自黑龍江省哈爾濱市駕校理論課教員劉兆輝帶指出，目前大部分教練員有豐富的實踐駕駛經(jīng)驗，但缺乏系統(tǒng)的理論知識，“知其然，不知其所以然”教學(xué)語言貧乏，教學(xué)方法落后，因此教練員行業(yè)規(guī)范和從業(yè)標(biāo)準(zhǔn)需要完善和加強。

廣州市粵安駕校教練員董必文通過自身的例子為觀眾展示了通過科技的輔助，促進(jìn)教練員自身素質(zhì)和教學(xué)內(nèi)容的提升。

論壇上，交通運輸部職業(yè)資格中心黨委書記、主任申少君表示，職業(yè)是勞動分工的產(chǎn)物，開展職業(yè)研究對于幫助從業(yè)人員適應(yīng)現(xiàn)代市場經(jīng)濟條件下實現(xiàn)社會化管理、適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級、適應(yīng)人力資源配置需求都具有重要意義。

除了駕培行業(yè)各界人士共同交流外，論壇還舉辦了“中國車駕管歷史回眸展”和全國文明交通進(jìn)駕校“五個一”活動展示;智能教學(xué)培訓(xùn)模式也在本次論壇上首次亮相。(完)

(新媒體責(zé)編：news1166)